TrashGen wrote:沒叫你,又硬要插嘴你(恕刪) 我在說你都沒有在聽,枉費我之前說了那麼多次。你才是"納粉",納粉七勇士之一 就是你。忠孝仁愛禮義廉之中你是哪一個,我就不知道了。*******************************************************無腦納粉的吹捧跟無良納黑的惡意攻訐,都一樣讓人生厭。Diego11599 wrote:人家yaris大燈都(恕刪) 沒破是因為沒撞到,最好大燈燈殼有這麼強,外星科技嗎?
yo-check wrote:覺得車子耐撞做得優秀(恕刪) 並非標榜納智捷車做的多粗多厚這其實我們也很清楚但要了解的是以納智捷目前這些車體剛架和底盤大概都是初期10年前開發出來的而且從消費者的使用反應和各項實際車禍可看出納智捷的車體用料和剛性是無庸置疑。當然,現在的車輛是越來越進步甚至最近福特的廣告從之前的硼鋼到現在的?鋼確實是蠻吸引注重安全性的消費者。
TrashGen wrote:呐粉你當就好,絕對夠(恕刪) 說不過我 就檢舉我的回文阿!不要這麼LOW好嘛!自己看看你我在納版的發言量,就知道你才是真納粉,我差你差地遠了。TrashGen wrote:沒問你,插什麼嘴(恕刪) 就你可以說 別人說就是插嘴?? 好笑不管你是要當納粉還是納黑都請你也要專業一點,不要老是一張圖一用在用,是老狗學不會新把戲嗎?
"我們"是誰?妳要承認妳是呐呐的公關了嗎?從車禍和CNCAP的測試成績來看,呐的安全性不過是笑話我與惡的距離 wrote:並非標榜納智捷車做的多粗多厚這其實我們也很清楚但要了解的是以納智捷目前這些車體剛架和底盤大概都是初期10年前開發出來的而且從消費者的使用反應和各項實際車禍可看出納智捷的車體用料和剛性是無庸置疑。當然,現在的車輛是越來越進步甚至最近福特的廣告從之前的硼鋼到現在的?鋼確實是蠻吸引注重安全性的消費者。
我與惡的距離 wrote:納智捷很傻!?成本都是花在你看不見的地方,鋼樑做那麼粗幹嘛?建議納智捷要省油,不用那麼費功鋼樑做細點,成绩能過關就好隨時緊蹦神經,保持警覺,憑著優越的駕駛技術,遇到大車閃遠一點就好能偷就偷能撈就撈,又輕又軟,又能保護行人,又能省油也才能符合01駐點鄉民的期待......... 說的對級了!!!</b>這是斜體字幫你補充一張(下圖):URX的車體結構,正港『強又勇』...............
ken299629 wrote:車子不是買來撞的誰管它硬不硬啊 立法院交通委員會曾安排交通部報告「道路交通安全改善辦理情形」,據交通部統計, 2019 年交通事故死亡及受傷 45 萬 7382 人,估計每年社會成本損失超過新台幣 5,000 億元。台灣人的生命,最珍貴喔~~~~萬一不幸發生重大車禍(下圖),「人」走了,一切的一切都完了...............