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看看納智捷車系的鋼骨結構就是爽

TrashGen wrote:
沒叫你,又硬要插嘴你(恕刪)

我在說你都沒有在聽,枉費我之前說了那麼多次。
你才是"納粉",納粉七勇士之一 就是你。
忠孝仁愛禮義廉之中你是哪一個,我就不知道了。
*******************************************************
無腦納粉的吹捧跟無良納黑的惡意攻訐,
都一樣讓人生厭。

Diego11599 wrote:
人家yaris大燈都(恕刪)

沒破是因為沒撞到,最好大燈燈殼有這麼強,
外星科技嗎?
討厭討厭爛貨2.0
yo-check wrote:
覺得車子耐撞做得優秀(恕刪)

並非標榜納智捷車做的多粗多厚
這其實我們也很清楚
但要了解的是
以納智捷目前這些車體剛架和底盤
大概都是初期10年前開發出來的
而且從消費者的使用反應和各項實際車禍
可看出納智捷的車體用料和剛性是無庸置疑。

當然,現在的車輛是越來越進步
甚至最近福特的廣告
從之前的硼鋼到現在的?鋼
確實是蠻吸引注重安全性的消費者。
呐粉你當就好,絕對夠格

tomliu36 wrote:
我在說你都沒有在聽,(恕刪)
車體結構要強有很多方法,不是一味土法煉鋼就好,
如果這樣的強化手法就可以接受,那華創的結構工程師也太好幹了吧。
TrashGen wrote:
呐粉你當就好,絕對夠(恕刪)

說不過我 就檢舉我的回文阿!

不要這麼LOW好嘛!

自己看看你我在納版的發言量,就知道你才是真納粉,
我差你差地遠了。

TrashGen wrote:
沒問你,插什麼嘴(恕刪)

就你可以說 別人說就是插嘴?? 好笑

不管你是要當納粉還是納黑都請你也要專業一點,

不要老是一張圖一用在用,

是老狗學不會新把戲嗎?
討厭討厭爛貨2.0
"我們"是誰?妳要承認妳是呐呐的公關了嗎?
從車禍和CNCAP的測試成績來看,呐的安全性不過是笑話

我與惡的距離 wrote:
並非標榜納智捷車做的多粗多厚
這其實我們也很清楚
但要了解的是
以納智捷目前這些車體剛架和底盤
大概都是初期10年前開發出來的
而且從消費者的使用反應和各項實際車禍
可看出納智捷的車體用料和剛性是無庸置疑。

當然,現在的車輛是越來越進步
甚至最近福特的廣告
從之前的硼鋼到現在的?鋼
確實是蠻吸引注重安全性的消費者。
車子不是買來撞的
誰管它硬不硬啊
我與惡的距離 wrote:
納智捷很傻!?
成本都是花在你看不見的地方,鋼樑做那麼粗幹嘛?
建議納智捷要省油,不用那麼費功
鋼樑做細點,成绩能過關就好
隨時緊蹦神經,保持警覺,憑著優越的駕駛技術,遇到大車閃遠一點就好
能偷就偷能撈就撈,又輕又軟,又能保護行人,又能省油
也才能符合01駐點鄉民的期待.........


說的對級了!!!</b>這是斜體字

幫你補充一張(下圖):URX的車體結構,正港『強又勇』...............

一個台灣車廠
官方自己宣稱
不了解台灣用車環境
.................
ken299629 wrote:
車子不是買來撞的
誰管它硬不硬啊


立法院交通委員會曾安排交通部報告「道路交通安全改善辦理情形」,據交通部統計, 2019 年交通事故死亡及受傷 45 萬 7382 人,估計每年社會成本損失超過新台幣 5,000 億元。

台灣人的生命,最珍貴喔~~~~

萬一不幸發生重大車禍(下圖),「人」走了,一切的一切都完了...............






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