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原來S3/U5 原廠車主的心聲是這樣

一家外廠到底有什麼好吹的,還一次修到好

是我我寧願賣車也不去修正,還10萬

這車都停產了,恐怕丟去二手車商也是慘兮兮,還要多花10萬修正,還不知道是修了什麼碗糕

這車花再多都是多花的,罵納智捷無良用爛引擎導致停產我覺得還公正客觀一些

到01帶風向要把潛在車主洗去外廠,那叫居心不良
Ronniekuo wrote:
是我我寧願賣車也不去修正,還10萬...(恕刪)


如果那些S3車主跟你一樣有錢買雙B或是超級B還會考慮買納智捷S3嗎?

何不食肉糜?
tpachung wrote:
我覺得還是很有參考價值,因為我很好奇外廠修正油耗是能有多好,如果一公升只差2公里,以市區A台車1L//8KM,B台車1L/10KM,以平均1年跑一萬公里,10000/8=1250公升,10000/10=1000公升,差250公升油錢,1公升算油錢20元,1年差5000元,10年差50000元,這樣子的話,我就不會想要修正了。
我是nissan的車,其實假日我還蠻愛回原廠的,只要有什麼健檢都回廠,每次可以帶家人去喝東西,吹冷氣,看看車,因為最近疫情的關係,讓我不太能這樣放心的去了。


看法與您相近!!!

使用時間拉長來看,或是沒辦法承受賣車的虧損!!

修好的確是個方案!!!

重新信任這台車,安心出遊!!!無價~~~
hung00718 wrote:
我的 LUXGEN (恕刪)


一台 0~100 都快要 14 秒的車,是出來吹甚麼?
納智捷的車主真的這麼容易滿足?
冰原狼神 wrote:
如果那些S3車主跟你(恕刪)

會不會二手換二手的車會不會損失比較少?貼個10萬換好一點的二手車。
catjo87 wrote:
看法與您相近!!!使(恕刪)

如果10年只差5萬元的油錢,我是不會去外廠修正多花10萬元,因為還是多花了5萬元支出,而且,如果是我的話,我都開市區,1年才開5000公里,若我是s3車主,我是不會去外廠修正,可能開一陣子就想換車了,我現在開super sentra,車都沒問題,就是沒有acc就很想換車了,但就是老婆不同意。
hung00718 wrote:
我的 LUXGEN (恕刪)


看完這一段真心覺得納版不能關.關了我要去哪裡找笑話看呢???


台灣保時捷
台灣法拉利
hung00718 wrote:
我的 LUXGEN (恕刪)

笑死看來你真的不懂那些超跑
別人有本事隨時都可超過你的U5
超跑底盤夠低對台灣路面根本處於不適合狀況下
台灣道路坑坑巴巴的對低底盤車一個凸起物夠讓他們傷到底盤
真的跟超跑對過?拜託別人沒重踩油門你就認為超越太好笑了
難道超跑比只要超車車主沒心要重踩油門超過去就超越真的太笑死人了
照你的邏輯我隨便開一台貨車都曾超車過納智捷跟超跑那貨車是不是超越超跑跟納智捷







果然納粉的邏輯跟幼稚園程度差不多阿
Ronniekuo wrote:
一家外廠到底有什麼好吹的,還一次修到好

是我我寧願賣車也不去修正,還10萬

這車都停產了,恐怕丟去二手車商也是慘兮兮,還要多花10萬修正,還不知道是修了什麼碗糕

這車花再多都是多花的,罵納智捷無良用爛引擎導致停產我覺得還公正客觀一些

到01帶風向要把潛在車主洗去外廠,那叫居心不良


當然是居心不良

外廠護衛隊,一方面說S3/U5會缺料
一方面要原廠車主再花十幾萬去修正
那修正完了又缺料,錢不就是白花的?

外廠護衛隊,一心一意只想要騙車主的錢
根本沒有為車主著想
我幫車主省錢,就攻擊我

這些帳號還有良心嗎??

既然都知道外廠是用"整理引擎"方式處理好的
外廠可以做,原廠也可以做
車子是他們做的,我想原廠應該能比外廠了解更多引擎的狀況

原廠把全部S3 U5召回來處理,把整個引擎拆開來處理
這樣外廠就沒得賺了
對於不想處理的就原價把車買回
正因為不細心處理這部分,外廠才有得賺

畢竟對一般消費者來說...原廠處理不好,外廠又要花10多萬來修
就會影響到消費者對該品牌觀感
誰也不希望買台新車,還要去原廠一直修不停...
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