tenderiean wrote:
三菱負責渦輪
愛信負責變速箱
東名負責進排氣岐管
cosworth 負責缸頭及燃燒系統
bosch負責噴油系統
華擎負責引擎本體
說到底,裕隆依然沒有引擎技術,什麼都是靠外廠,東風抖動引擎也是靠外廠
保護傘撤掉,讓這集團面對全球競爭吧!該收攤就要收攤
TrashGen wrote:
說到底,裕隆依然沒有引擎技術,什麼都是靠外廠,東風抖動引擎也是靠外廠
保護傘撤掉,讓這集團面對全球競爭吧!該收攤就要收攤
不要這樣，能做得出來省油又馬力高的引擎是很厲害的。前提是要真的省油，至少要有一項符合台灣市場主流。
也許這些人未來幾年會跳巢到合資公司去，繼續專業的工作。前提是這間公司願意聘用才行XD
tenderiean wrote:
東名負責進排氣岐管
cosworth 負責缸頭及燃燒系統
bosch負責噴油系統
華擎負責引擎本體
嗚哇～台灣引擎界唯一MIX！
假如是真的～那可真是一絕！
剛剛看到 Hyundai 獨立豪華品牌 Genesis 的豪華休旅 GV80 發表新聞，看完新聞後我只能說：
那些支持 LUXGEN 並且睜眼說瞎話的跳梁小丑們啊～別再鴕鳥心態下去了，不用好高騖遠地跟雙B這二間百年老店比，單純一點～跟裕隆差不多年齡的 Hyundai 比就好；
台灣本土品牌 LUXGEN 輸 Hyundai 不知道幾百條街去了！
買不清楚台灣道路使用情況的 LUXGEN ＝↓
生命，就該浪費在美好的事物上～！！ >_Ob
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