納智傑真的該檢討自己了車本身不錯 未來推出由水野改造的產品我相信更不錯但當對手售價都隨著換代而降低的時候 我看不到納智傑降低後勤? 裕隆本身就有非常龐大的後勤卻要把納智傑給獨立出來? 這點我就非常疑惑了難道納智傑不是你裕隆的兒子?再給你多大的優勢 你們那些蠢到不行的高層仍會把它玩掉網路行銷 聲望手段?車子的本質騙不了人 一台爛車配上上千萬個網軍仍然沒辦法引起好的回響 那為何不把精力放在車輛研究調整?光是這三點 我就不知道納智傑這兩年到底學到了些甚麼
ragexyz wrote:一間一上市就主打電動...(恕刪) 電動車早已經上市開賣,你保證要買一部喔!https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5819401不知道不代表沒有,睜眼說瞎話就有待商確了
chernann wrote:老弟!.....真的多慮了.........2020/3/6日,鴻海、裕隆兩大集團,(上圖)合資協議書簽約儀式新成立公司資本總額為新台幣 155.76 億元,由鴻海以現金出資新台幣 79.44 億元,佔股 51%、裕隆以華創車電技術開放平台資產作價出資新台幣 76.32 億元 複製c就是厲害!
R154842 wrote:納智傑真的該檢討自己(恕刪) 嚴重缺乏"技術根基",很難想像要成立什麼汽車帝國。有人提到台灣市場太小,事實上對汽車公司來說,全世界都是市場啊。而且很奇怪的是,經營應該是他們的強項,都搞幾十年的經驗了,經手無數品牌,有點難想像這樣的經營策略是一間有幾十年經驗的公司