台灣發大財 wrote:
你又在造謠了
如果車老早就生產好，那要預接單幹嘛
預接單，就是要評估市場買氣，做產能調整
不然去年的神A幹嘛要等車(恕刪)
連500輛都交不齊,這到底是市場評估做得太差,還是接單不好?
別跟神A比了,人家量多少,500輛都交不齊跟人比什麼?
人家賣一年後還在蜜月期,銷售量都沒下跌.
納智捷賣一年後銷售只剩蜜月期的1/3是常識.
納智捷自己也只敢說蜜月期500台,月銷350台的目標. 這個目標對一個自主車廠,根本是遠遠不夠的.
就算URX一個月都能賣1000台又怎樣,當納智捷的扛霸子是沒有疑問的,但還是當不了救市主.
老話一句,台灣賣怎樣跟本沒意義,根本改變不了納智捷的命運,除非能一個月賣5000台.
納智捷要有中國市場才能活下去,中國賣不好,一切都不用談了.
真搞笑前年就狂銷...去年也狂銷...到現在也狂銷!
