小可愛666 wrote:
如題：很多人都說，納(恕刪)
大陸民間有一句話:不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母
意思就是不怕撞國產寶馬，就怕撞進口大眾
在那邊進口車一樣很貴，但寶馬大部分車型是"國產"
在那邊寶馬是國產車，本來就應該是國產價
在台灣是進口，你拿進口跟國產比，要怎麼比?
烏龍奶微糖微冰 wrote:
大陸民間有一句話:不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母
意思就是不怕撞國產寶馬，就怕撞進口大眾
在那邊進口車一樣很貴，但寶馬大部分車型是"國產"
在那邊寶馬是國產車，本來就應該是國產價
在台灣是進口，你拿進口跟國產比，要怎麼比?
大陸卡羅拉也比台灣神A便宜
而且人家引擎是1.2渦輪，台灣是萬年1.8
大陸卡羅拉NCAP五顆星，台灣是鋁罐車
怎麼比？
小可愛666 wrote:
台灣人普遍喜歡“俗又便宜”想要有好東西有不肯花錢，如果開放大陸國產車來台，一定賣翻
台灣一年總銷售量40萬上下，中國一年總銷售量兩千萬輛以上，成本攤提就差很大。可是呢?納智捷汽車強調是台灣品牌，照理應該要回饋於民。這是非常矛盾的。對比其他歷史悠久的汽車品牌，每個品牌在發源地的售價真的是低廉東西又好，但是他們市場大可以這樣搞推銷。回到你那句台灣人喜歡便宜東西又要好，在那些國家是非常正常的!為何要多花錢?台灣市場真的小，不適合期待內銷做為永續發展的基底。可是呢，納智捷外銷又不行，從中國大陸、俄羅斯血淋淋的經驗就知一二。
今日納智捷汽車是被自己的母集團給限制住，裕隆代理了日產及三菱，要是納智捷售價往下調會吸走日產及三菱的單，等於把代理打死(這兩間的商品更新速度都很慢)。偏偏日產與三菱是穩穩小賺得生意，裕隆會放棄嗎?
結論就是納智捷很難有前景的。一間做代工代理的集團是很難發展自有品牌的。
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