這次真的外型可以了沒什麼想吐槽這台但..還是有個但是如果拖到2021年上市這外型估計到了那時已經稱不上主流了納智捷阿納智捷...既然請的設計師有辦法設計出這種作品為何不在之前就發力之前設計的那些車輛外觀真的是...還是說其實是納智捷上層的審美觀有問題最終選出來的成品是這些來上市加油、好嗎
我是Macan車主.納智捷MBU如果早幾年上市,的確會讓我列入,考慮省二百萬.事實上,開著Macan還是會對納智捷某些配備流口水,例如近期上市URX,有APA智駕停車輔助,結合行車記錄,座椅通風加熱,抬頭顯示,AR環景和盲點...有些保時捷沒的選,或是選起來貴死人,一下就破奢侈稅!另外保時捷選配的衛星導航真是爛透了,後悔花這錢!
我與惡的距離 wrote:沒錯喔!MBU就是後懸吊多連桿而且有部份結構是鋁合金讚100分 我又來打你臉了,下圖是01在2019年3月網友轉載MBU的間諜照,不知道是我眼瞎了嗎,照片裡的結構可都是沖壓鋼板呀! 還是你要跟我說又換了,那我可以告訴你MBU不會在2021年上市了,更換多連桿臂材質可是一等大事呀!會嚴重改變懸吊作動特性,沒有更多更久的路測是會出大包的。MBU的開發以經到了路測除錯與多元套件測試這個階段了,這個階段是要最多人在旁邊伺後的,要換多連桿臂材質也不是不行,但重傷的華創有人能接手領導開發測試嗎? 牛皮別亂吹呀!