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Luxgen MBU 狠甩對手就是你的致勝點,希望台灣之光能重返榮耀

重返榮耀? 什麼時候榮耀過?
二年內不可能上市的東西也能吹.

裕隆都說要等第三甚至第四方的資金,這車才要上市.
也就是沒其他投資者的資金進來,這車是不可能上市的.
顯然到現在都沒人對UP5(MBU)有興趣(也就是不看好),願意投入資金幫助讓MBU上市.

所以不要吹了,九嬸趕快找投資者比較重要,有資金的人不會上01的.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
ericlee_2001 wrote:
裕隆都說要等第三甚至第四方的資金,這車才要上市.
也就是沒其他投資者的資金進來,這車是不可能上市的.
顯然到現在都沒人對UP5(MBU)有興趣(也就是不看好),願意投入資金幫助讓MBU上市
(恕刪)

你還真能黑
原文:裕隆公司總經理姚振祥昨(19)日宣示,納智捷採「開放平台」策略後,下一步會尋求合適的合作對象,納入第三方、第四方合作開發夥伴,一起開發新車款,共同分攤開發成本,以降低風險、共享獲利
這跟MBU上市有何關聯?這顆高效能COSWORTH引擎和水野開發的底盤,會找合作夥伴開發新車
我與惡的距離 wrote:
機油增生……
地球夢,這可糗大了...(恕刪)


請問一下台灣有案例嗎?

我只知道納牌失去動力的案例一大堆
donhsueh322850 wrote:
無所謂,賣的怎樣又如(恕刪)


是不怎樣呀
只是日系小車廠速霸陸銷售量還大勝你的納
而且速霸陸不用畫大餅就有300P的WRX車系販售
技術都是自家的還真正源自於賽道
donhsueh322850 wrote:
你還真能黑原文:裕隆(恕刪)


策略後,下一步會尋求合適的合作對象,納入第三方、第四方合作開發夥伴,一起開發新車款,共同分攤開發成本,以降低風險、共享獲利。不然是什麼意思。
donhsueh322850 wrote:
不要拿240p的cvt(恕刪)


水野離開了

還是說現在路上的偽裝車是水野調完的成品嗎?已經在做最後路試?
skbank wrote:
策略後,下一步會尋求(恕刪)


所以是水野的抹布(M BU),用完就可以丟了?
我與惡的距離 wrote:
車真的漂亮,沒話講今(恕刪)

這外型~~我不行啊~~真的沒有很漂亮。太乖張了。
Luxgen的車款外型一直很有自己的風格。也意味著普羅大眾的"中庸"購車者會比較無法接受。所以銷售量也會不理想。希望市售時,可以改的"中庸、溫和"一點。
另外,請一定要有低配版的引擎設定,調低引擎出力,強化節能。會需要300瑪莉的車主,畢竟不會太多。別用引擎成就了水野,卻搞死自己。
donhsueh322850 wrote:
你還真能黑原文:裕隆(恕刪)

這跟MBU上市有何關聯?這顆高效能COSWORTH引擎和水野開發的底盤,會找合作夥伴開發新車


水野也真夠雖,都已經離開了,還一直被你們拿來消費和揹鍋!
妳認為的笑話,CRV 5以1.5T渦輪+CVT,省油性與加速性都比同樣搭載1.5T卻搭配六速手自排的KUGA還要優,也比搭載1.8T號稱202匹馬力搭配六速自排的URX還要優。

donhsueh322850 wrote:
不要拿240p的cvt車來比好嗎? cvt配上渦輪是個笑話,日系車為了省油專幹這事,怕鋼帶打滑損壞變速箱,起步完全限制引擎出力
這台是8速自排.水野調整到號稱要比macan入門款還快,自然比森林人還嗨!
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
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