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納智捷若不能成功的話 台灣以後應該再也沒人敢做汽車品牌了吧

peggydoggy wrote:
我覺得你不要當網軍了,去講笑話比較有出路。

台灣工業發展不會因為有納智捷就變得多好,台灣汽車產業根本不靠納智捷吃飯,各種產業就算跟汽車有關,只靠台灣市場也做不起來,人家靠的是高品質外銷到國外為主。

摧毀台灣汽車產業的不是別人,就是納智捷母公司裕隆汽車,當年要是大汽車廠起來,可能泰國沒有今天的汽車生產規模,這些歷史擺在眼前不要以為別人不會去看。

中國人更不可能想要納智捷倒,納智捷怎樣跟中國人一點關係也沒有,在中國人還不知道納智捷爛的時候,在當時中國自製汽車品牌也不好的時候,納智捷可是賣的嚇嚇叫;但是中國其他品牌做起來後,被歸類在自製品牌的納智捷東西打不過人家,賣不好正常的,繼續賣得好我還覺得中國人腦袋有問題,還好事實證明中國人腦袋沒問題。

台灣國力很強的,請你這種網軍不要為了一個納智捷唱衰台灣,台積電技術持續創新,代工全世界超過50%以上的半導體晶片,三星只有17%,連之前去三星投產的高通都回歸台積電了。MTK也很強,現在已經做出5G晶片,全世界能做出來的公司差不多一隻手能數完。有你們這種鬼扯個不停的網軍不斷帶風向,才是阻礙台灣進步的絆腳石。

我們需要這些人的發言給我們舒壓,比薰衣草香還有用多了。
huangchin wrote:
被納自己的網軍搞爛的...(恕刪)


台灣保時捷 不輸
納智捷加油!!!
台灣市場正常水準約45萬輛/年上下

Toyota+Lexus約吃掉30%,剩31.5萬輛/年

然後還要再扣掉價格越來越有競爭力的進口車至少40%

剩下就是僧多粥少的國產車市場

每個車型開發費用跟過程絕非鍵盤可以嘴出來

想在台灣市場造自己的車,真的是慈善事業(或傾國力下去贊助)

未來汽車市場只會大者恆大

除非突然有突破內燃機原理的熱效率黑科技,或是下定決心往電動車發展

否則結果其實已可預測
coos wrote:
台灣市場正常水準約4...(恕刪)


所以中國市場成功了嗎

在對岸luxgen對比價位都是中國自主品牌

人家中國自主品牌也搞起來了
中國人想便宜還有自主品牌可以買
你知道嗎?!

中國市場已經不是早期,說貼個台灣製就能狂賣了
放心,台灣從來就不是靠車產,過去不是未來也不會是。

失敗了也沒關係啊,至少被歷史記住,讓後人朗誦也不錯。
棒球迷 wrote:
這除了他廠業代們開心之外 我想中國網軍應該也會很開心 (恕刪)


開心就好!

有利可圖自然就會有人去做

用不著操這麼多心.....
kobe13794823 wrote:
放心,台灣從來就不是...(恕刪)


這麼多帳號在吹捧xpro2,又一面攻擊納智捷,不是寫手是什麼



不如把希望寄托在草創的公司
至少年青人有夢想,會先去弄出關鍵零組件
而不是一家啥都沒有,只會買別人產品的公司
要這樣搞,看看HTC就知道多落魄

HTC都不見得會支持了
一台車是手機的幾倍??反而要大家支持?
國產賣超盤子價,買的人除了大愛或錢多到無所謂
不然一般人還真買不下手



NA牌倒了有差嗎?
認真的,沒差。這麼多品牌互殺優惠能買了
哪輪的到賣相不好,網評又這麼惡搞的公司
更別說綜合表現上,同價格比他好的太多了
論CP值,這牌永遠沾不上邊



還有麻煩這牌的別再洗熱門了
煩不煩再怎洗,也不會有人想自已跳坑啦
tonylch wrote:
我不是納智捷車主,但我關心它,感覺還不錯,公司車、朋友、鄰居開M7、U6、U5,我問都說不錯,沒遇到大問題,只是精緻度有待改善,為什麼跟網路上反差這麼大。

這次URX我蠻關心的,部分網友酸主動安全、配備、動力、油耗、車價...,我跟國產同級車比一比,也有比較強啊,CP值也不錯,不知是拿何等級比較,我很好奇,油耗本來就跟車重有關,比較起來還能接受。

這一、二年可能要換車,原本想等M7改款,現在URX蠻吸引我,只要納智傑沒有經營危機,應該下一台車就是它了。...(恕刪)

那就買下去阿!說那麼多
笑你不敢買
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