BigMac4Diet wrote:
鬼扯一通，納智捷是裕(恕刪)
問一下是否是這概念～ 就是舊的虧損都攤提完成了！ 另外增資進去的部分～ 其實就算是裕隆本身投資的股份！
所以這樣裕隆本身擁有的股份又更大了是嗎？
panker wrote:
問一下是否是這概念～所以這樣裕隆本身擁有的股份又更大了是嗎？
(恕刪)
首先你要說清楚"股份又更大"是什麼東西？這種說法代表你對"股份"概念一知半解。股份是指公司發行的股票，如果你說的是股本，那就紀錄來看是縮水的，因為增資的金額並不足以弭補減資的數字。
如果你說的是股權比例，這不知道有何意義。裕隆的財報已經顯示100%的子公司，意思就是權力就是100%。減資再增資還是100%。股權比例不變。
對公司營運而言，股票發行數多寡沒太大關連，而是要看現金是否足以支應營業活動，也就是所謂的現金流量。現金流入來源就3個，1是營業獲利，2是借款，3是來自股東投資。
對公司而言，增資是取得營運資金的一個方法。就納智捷的虧損狀況，挹注資金是必要的，否則很快會有現金流量不足的問題。其他方法，發行公司債或銀行借款，在持續賠錢的狀態下大概都不太可行。
這種公司虧損的狀態，要增資時，實務做法會先減資，讓淨值接近票面價值，而非折價發行。這樣股本才不會虛增，也是一般說的瘦身。當減資時，原股東折回現金，但是取不回當初投資的等值比例。國內有許多渾蛋奸商，在借殼入主時就喜歡玩這種減資驅除小股東的惡劣手段。
不過納智捷的這種做法，沒有太大問題。因為盈虧本來就都要由裕隆集團吃下，而納智捷減資後各項財務指標比率會比較好看 ，長遠上就公司管理而言，好處較多。
內文搜尋
從 APP 打開
X