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團結合作才能開創新局

冰原狼神 wrote:
冰原狼神 2019-12-10 16:40 27樓
等等 所以S3是被人搞爛的還是原本就設計不良?


你是盲從亂黑還是看到「納智捷」三個字就忍不住要黑的??

s3引擎是「公差」問題,不是「設計」問題,
s3不像柴馬,只要「里程數」到了,就幾乎必「出水」,
s3是引擎組裝的時候,「不良率」偏高,
「不是每一台」s3都會抖動、積碳
後期的s3就幾乎沒聽過災情,
而u5的災情也很零星,沒有像s3初期那麼多,
如果每台都有問題,
樓上po的就不會是「s3的車聚」,
會像柴馬的「示威遊行」了.....

是鐵皮屋的網軍每天在網路上恐嚇,說買s3一定會抖動,
而且原廠一定修不好,只能「到外廠花20萬」「破保」維修,
而且全台灣只有鐵皮屋修得好,其他人都沒有能力修這台車.....

因為鐵皮屋這樣的負面行銷,
所以只要是「理性」的消費者,沒人敢去「賭人品」,
造就上個月,s3「11月份只賣4台」.....
jlhwu wrote:
我覺得01上應該沒有(恕刪)


不是收錢的網軍,是拿「鐵皮屋薪水的業務」...
我上個月讓他們自曝身份的,
都不曉得是誰教他們「負面行銷」的手法,
搞得現在s3、u5的銷售量加起來不到「70台」,
現在怎麼招人去「團修」??.......
MITG00D wrote:
所以我說,妳們這些行...(恕刪)

看樣子我應該去納廠應徵一下行銷主管,
整頓一下這些的行銷人員......
agis5 wrote:
是歐?那問修了什麼,(恕刪)



想知道修什麼,不妨去一趟“微機解密”一問清楚
成天躲在鍵盤後面猜啊猜的
並不會有所幫助
想獲得資訊,還捨不得跑一趟,嘖嘖

bbctank wrote:
不是收錢的網軍,是拿「鐵皮屋薪水的業務」...鬱卒鬱卒鬱卒
我上個月讓他們自曝身份的,
都不曉得是誰教他們「負面行銷」的手法,
搞得現在s3、u5的銷售量加起來不到「70台」,
現在怎麼招人去「團修」??.......汗汗汗(恕刪)



這有可能嗎?有買那智捷的人都已經分流到FB各社團上了

其實在這裡不管是說好的還是說壞的

一點效益也沒有,是自發性地居多吧?
chiao_0102 wrote:
想知道修什麼,不妨去(恕刪)


這個要車主才能參加,如果車主去參加,問到想問的,可以公開在網路上嗎?
bbctank wrote:
s3引擎是「公差」問題,不是「設計」問題(恕刪)


如果"單就" 正常推論的話,這個論點似乎是成立的

用東風DFMA16引擎組出來的車子何其多,但只有賣往台灣的有問題

這確實要好好查一查,我也覺得是組裝問題(但也有可能包含領組件精準度不夠

比如果汽門氣密不正確,要再重新研磨等之類的工作)

若有重大瑕雌,應該神仙也救不了。不過還是要有人主動拆開引擎公開在網路上

才有辦法知道到底是哪裡有問題

(當年我想這事情這麼大,會有車主主動拆開公布.....沒想到沒有人這樣做.....哈哈)
我覺得樓主其實講得有道理,與其其他帳號講一堆有的沒的,也實在沒什麼幫助,不然大家乾脆點,直接跳過納智捷,一人一信陳情寄給裕隆汽車嚴陳女士,或許對台灣品牌車界還比較有幫助,一起團結台灣能量開創新局,我查到的信箱如下,不如想要好車留下好品牌的各位,大家一人一信去建言,我先發了,你們一定也想要你們的S3U5能更有力更省油,並證明台灣的確比對岸能力更強是吧,就一起發信建言吧!


jlhwu wrote:
如果"單就" 正常推論的話,這個論點似乎是成立的

用東風DFMA16引擎組出來的車子何其多,但只有賣往台灣的有問題

這確實要好好查一查,我也覺得是組裝問題(但也有可能包含領組件精準度不夠

比如果汽門氣密不正確,要再重新研磨等之類的工作)

若有重大瑕雌,應該神仙也救不了。不過還是要有人主動拆開引擎公開在網路上

才有辦法知道到底是哪裡有問題

(當年我想這事情這麼大,會有車主主動拆開公布.....沒想到沒有人這樣做.....哈哈).(恕刪)


我覺得公差沒法完全解釋!!!

難道後期組裝就公差沒了???

這樣好處理阿,就幫會抖的少數初期車主換引擎就好了!!!

也根本不必全部招回~~~

怎麼會搞到變成現在這樣,裡面還有其他因素才是!!!

另外拆引擎直接保固就沒了,別害這些車主了~~~

基本上這是準備要去外廠修復的車才有可能做的事情~~~

不過那些活塞磨損照,還不算公開嗎??
MITG00D wrote:
我覺得樓主其實講得有(恕刪)


這裡我只能幫你加油了~~~~

因為這麼大的財團,基本上董事長是很難看到信!!!

下面都會有董事會秘書處理,加上我對於這間公司文化抱遲疑態度~~~

所以只能精神上給妳加油~~~~
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