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創業維艱....台灣加油!!!!

schwallbe wrote:
所以貨車有沒有被關稅...(恕刪)


所以和泰有沒有被關稅保護到EPS連年新高?

當年是當年,現在是現在

現在是誰被關稅壁壘保護到EPS連年破紀錄?

裕隆的爛大家是有目共睹,這種車廠倒了沒人會可惜

現在是你雙重標準的問題

一句干我屁事顯示出你的格局

我就不回應你了

你我,差距太大
Ronniekuo wrote:
現在是誰被關稅壁壘保護到EPS連年破紀錄?


抱歉
人家還有外銷車

外銷車是不能靠關稅壁壘保護的
反而會被當地的政府課關稅

所以關稅壁壘保護的是內銷

內銷就是看內銷量

很可惜關稅壁壘保護最大受益者就是裕隆跟他的中華

至於企業賠錢或賺錢
那是企業自己經營問題


當然你講不過我
找臺階下

或是夾著尾巴跑
我也不會介意

因為要電你實在太簡單了
你比發大財還好電

發大財至少還會用估狗
原來車是用吹出來的啊
現在騎兩輪的也會來四輪的吹吹風
納廠有這些聲援也真是可憐
重點還是沒買納智捷的車

說出來嚇死人 做起來笑死人

這篇發文真有這FU
Ronniekuo wrote:
所以和泰有沒有被關稅保護到EPS連年新高?

當年是當年,現在是現在

現在是誰被關稅壁壘保護到EPS連年破紀錄?

裕隆的爛大家是有目共睹,這種車廠倒了沒人會可惜

現在是你雙重標準的問題

一句干我屁事顯示出你的格局

我就不回應你了

你我,差距太大(恕刪)


和泰還有賣進口車~~~~~

我納則是進口大陸引擎!!!!

不然我納可以進口幾台來賣,不過根據過往經驗,都是玩死比較多~~~~
FREDXXXX wrote:
原來車是用吹出來的啊笑笑笑
現在騎兩輪的也會來四輪的吹吹風
納廠有這些聲援也真是可憐
重點還是沒買納智捷的車大笑
大笑大笑
說出來嚇死人 做起來笑死人
大笑大笑大笑大笑大笑大笑
這篇發文真有這FU(恕刪)


遇到豬隊友沒辦法!!!

搞到某廠從4輪變成代工2輪

創業是維艱,但更重要的是莫徒務近功。
許多台灣人看到華為出現[中國台灣字樣]就非常不爽,好像很愛台灣似的,但卻盡其所能的當納黑,真是很矛盾的怪事啊!
本篇樓主指出了許多重點問題,是真正愛台灣的表現,值得讚許,希望政府和納廠都看到.
lim5464 wrote:
樓主指出了許多重點問題,是真正愛台灣的表現,


你是指像樓主一樣買進口貨嗎?
汽車產業是需要時間培養的,不是什麼有辦法彎道超車的產業,而且品牌形象與歷史也很吃重,不然賓士幹嘛要收購邁巴赫,寶馬幹嘛收購勞斯萊斯,福斯幹嘛收購一堆品牌。再者,台灣人對國產品牌算是很支持了,但這些品牌總是賣自己人比較貴,品質又讓人失望,用過一次就怕了,不管是HTC或是納智捷都一樣。
SPITFIRE02 wrote:
發展自主品牌、自主技...(恕刪)


所以耗時66年做不出一臺符合大眾市場需求的車子?
這66年都在做什麼?全因為臺灣環境跟市場造成?
確定不是自己雞蛋放在同一個籃子(中國)造成的投資失敗嗎?
只會拿台灣市場太小來說嘴,以比例來看,

美國3.3億人口一年約賣160萬輛,台灣2千3百萬人一年約賣43萬輛,

美國平均每206人才買一輛車/年,台灣平均53人就買一輛車/年,

市場密度是美國4倍,市場根本就不小,

不檢討自己只會檢討別人,全台灣43萬年銷售配額納牌占幾成?

這根本不是市場太小,而是東西太爛。
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