我是外行人，想請教各位先進有關車輛故障問題。

rippleboy wrote:
你指這個嗎？這是阿芬...(恕刪)

peggydoggy wrote:

「以目前碰到、檢驗、收集的資料」，「你可以安排來XPro2 檢驗。XPro2 也希望看到未修正但完美的引擎。」

XPro 2在發那篇文的時候說他們經手過的每台車都有問題，而且有些經過原廠清洗積碳與更新程式後變得更嚴重，但也有狀況比較輕微的，可是他們從來沒說全部使用這顆引擎的車輛都有問題，即使是他們有沒有檢測到的，不然也不會說希望看到未修正但是完美的引擎，他們心中還是有期待的。

兩位不斷帶風向把XPro 2沒說的話塞到他們嘴裡，非常不厚道。

真要說100%有問題的其實是原廠，召回的資訊是從開賣的第一台車到召回前生產的車輛，等於召回前的車100%在原廠認定下都有問題，都不適合台灣走走停停路況。

1y_lingding wrote:
這是車友向Xpro2...(恕刪)

Rally Bear wrote:
其實XPRO2並沒有...(恕刪)

Rally Bear wrote:
DFMA16是有機油底殼設計的，所以主要是採用飛濺式來潤滑活塞與氣缸壁(恕刪)

altezzaclio wrote:


飛濺式潤滑是割草...(恕刪)

1y_lingding wrote:


好奇心驅使下搜尋...(恕刪)

1y_lingding wrote:
好奇心驅使下搜尋了一...這是我的兩萬九千公里
拆開也是厚厚積了一層碳
活塞環卡死造成磨損..(恕刪)

Rally Bear wrote:
由於油道設計與加工成本的問題，基本上多數現在引擎機油在曲軸、連桿的潤滑方式還是主要靠飛濺，當然您說的有機油幫浦沒錯，只是氣缸壁面並不能設計油道所以潤滑還是靠飛濺，只有曲軸沒有泡到機油的設計才會使用壓噴。(恕刪)

altezzaclio wrote:


你前一句:基本上...(恕刪)