JJ Ch wrote:
東西是會改進的 所以...(恕刪)
納牌有在進步是毋庸置疑的！
不過跟國際大廠的差距還是非常遙遠的，舉凡引擎科技、底盤、組裝、主被動安全、妥善率⋯⋯
納牌賣去國外就懂得價格要低於世界大廠，怎賣國人的價格就躍升為精品價了？
更扯的是納牌在台灣還有引擎、變速箱、一堆國產零件免關稅的優惠，以上再乘以更低的客貨稅優惠後差距更大，最後還要再乘上營業稅又再次拉大差距
都如此佔盡稅率優勢了，開價居然能跟國際大廠的進口車相當且還不二價
怎不看看別人嘴的是否是實情，就只會指著別人說是納黑
寫手們整天拿汽車產業來恐嚇民眾，事實上納牌倒了對台灣汽車產業沒啥影響好嘛！佔台灣銷量有1%嗎？
倒是納牌賠了數百億外匯去國外該如何面對台灣民眾？別忘了裕隆有拿人民血汗錢的補助款跟數十年的政策保護
別在那嘴你在台灣養了多少員工，怎不嘴那些員工幫你賺了多少錢，沒那些血汗勞工你老嚴哪來的賓利爽開
沒戒嚴時代的官商勾結，沒你嚴家台灣自然會有別個車企，甚至可能還經營的比韓國現代更好！
整天嘴台灣人不支持，說句實話，誰不希望自己國家的品牌在國際發光發熱！
但你納牌是如何對待台灣民眾的？
售價嚇死人，配備笑死人，別忘了以前還一堆雙安無ESC車款
國產品牌？去問問所有的消費者，納牌的售價像國產品牌嗎？
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