URX命中紅心, 眾納黑急得跳腳! (第4頁)

sonichuang
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31樓

2019-09-19 10:15

車子的本質好....何必怕人家黑..賣最好的T牌..很多人說板金薄、坐起來像船..

但是妥善率、油耗漂亮既是亮點更是賣點..賣的好無可厚非....

反觀納智捷除了電子配備一堆可以拿來比較，其餘的都是負面印象..

最可惡的是還賣的比外銷出去的還貴，這叫國人怎麼支持的下去？

還說媲美保時捷、雙B等級..如果這些進口車賣成這樣早就收回代理..

還留著繼續發臭嗎？繼續吃老本總有一天也是會吃完...看裕隆的財報

就知道了....明年應該就會收了....

中川谷

中川谷
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32樓

2019-09-19 10:30

樓上的.....嚧.......小聲一點.....

你怎麼偷偷爆料" 實情 "...

快收了是業界大家都不敢公開說的秘密...協力廠一個一個都不敢跟他們玩了...

sonichuang worte:
車子的本質好.......(恕刪)

edc218

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33樓

2019-09-19 10:32

JonathanLeeTw wrote:
古諺說: 能受天磨真...(恕刪)

找了一下Mitsubishi Outlander 2.4這三個月的銷量
450+501+70=1021

1021/3* 0.5=170

過了蜜月期(兩個月?) URX能賣超過這個數字再說吧~ sorry

mpig1927

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34樓

2019-09-19 10:37

這次沒有像之前S5GT發新聞稿說預接單輛破百？
是怕產能不夠導致第一個月只能交81輛（含展示及試乘車）
無法順利於發售首月消化預接訂單嗎？

發這種文沒啥意義，只要車子有競爭力有賣點
目前看來5+2、百萬以下售價、主動安全等等還OK
接下來就是看妥善率能不能提升把基本客戶養起來
只把錢花在網路行銷帶風向是沒有用，要同步進行

tj0220

tj0220
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35樓

2019-09-19 10:39

1. 售價策略在台灣是失策,賣不出該有的國產價值.
2. 外觀脫離不了日產的審美定位疑慮? 是什麼年齡層還是普羅大眾.
3. 台灣能否站穩,應該是要務.

22october

22october
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36樓

2019-09-19 10:39

棒球大大早安

您說說看 LUXGEN在伊朗一共賣了幾輛????
在玻利維亞一共賣了幾輛呢????

但是我猜LUXGEN不敢公布台灣地區以外的銷售數字
因為台數應該很少

棒球迷 wrote:
一部只能賣台灣的車?? 這是伊朗街頭
...............
玻利維亞的車主.......

chernann

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37樓

2019-09-19 10:51

22october wrote:
棒球大大早安

您說說看 LUXGEN在伊朗一共賣了幾輛????
在玻利維亞一共賣了幾輛呢????

但是我猜LUXGEN不敢公布台灣地區以外的銷售數字
因為台數應該很少笑...(恕刪)

除了國瑞汽車的Corolla(台版稱Altis)，每年有可觀數量的外銷車款外

2018年：台灣其他國產汽車廠(包含台灣本田、裕日車、福祿仔.....)，沒有一輛國產的SUV、房車、掀背車、商用車

能夠走出台灣；外銷世界.......

blue-green01

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38樓

2019-09-19 10:58

V40T5 wrote:
臺灣最美的是人，一起...(恕刪)

臺灣最不缺的是酸民最缺的是自信心
今天換個外國品牌酸民瞬間就會不見了

lucky1038

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39樓

2019-09-19 11:05

blue-green01 wrote:
臺灣最不缺的是酸民 ...(恕刪)

好像正常的
最近的馬自達柴油出包
馬三改版一樣賣的嚇嚇叫
福特好像也有
推新車一樣賣得好

putersuper

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40樓

2019-09-19 11:15

看到標題就笑了

連內文都懶得看就可以直接回文

等真正上市（如果有的話），銷售量會說明一切

lucky1038 wrote:

好像正常的
最近...(恕刪)