不過原廠是不是可以評估一下副駕駛座設定一個福祉座椅的模組（好像日本很多車子都有這種設定？），看是要選配還是升級的方式，讓消費者可以依據自己家庭的需求來購買，像我家長輩腿腳不太好，我就會有這方面的需求了。
目前本人開的是05年的xtrail，差不多要換車了所以都有一直在關注同級距的車子，URX也是在我的口袋名單內，希望原廠能釋放利多給消費者阿。
來呼應主題好了，關於我自己認知URX的售價，頂規在100萬上下大概是我能接受的極限，如果售價高過110萬，我應該就會選擇RAV4旗艦版本了，價錢差不多但勝在品牌光環阿。
另外，看到版上許多人都在討論sienta VS URX，剛好家裡也有一台頂規的sienta，個人認為兩台車之間可以聊的應該只有油耗跟第三排座位空間，所以小小分享一下，首先談油耗，可能是本人駕駛習慣不好，數位儀表回饋的平均油耗值差不多在10-11之間，沒想像中的省油，也不知道URX的油耗如何；在來是第三排的部分，真的不大......，超不好坐......，不過小ta只有4,235mm的長度，URX似乎是4,725mm？，希望多這500mm能讓第三排好坐一些。
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