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納智捷大陸新車5折拋售,經銷商網絡癱瘓,納智捷該何去何從?

Ronniekuo worte:
不是只有LUXGEN
大陸未符合國六排放標準的車子,國內外任何品牌都幾乎對半砍
照你的邏輯,這些品牌的車子在台灣也應該比照
別傻了,好嗎?
這只是因應大陸法規的特殊情況,等這批引擎的車賣完,下一批車子就會調回原價了,當然引擎也必須更換成符合大陸國六排放標準的引擎
標準的台灣人,只看標題
這些只攻擊LUXGEN的特定帳號也心態可議,說沒有動機,我個人絕對不相信



中國的「國六標準」確實讓很多品牌的車折價賣,但可不是任何「品牌都幾乎對半砍」,多的是沒甚麼價差的品牌,把車運往三線城市賣的,但是納智捷在大城市賣不下去,更不可能在三線城市賣下去,因為沒有人會想要開數百到上千公里只為了找一間4S店維修該牌汽車。

中國大陸法規一點也不特殊,只是比世界其他地方早實施這麼嚴格的標準而已,中國有能力的車廠賣完「國五標準」的車之後,人家可以換符合「國六標準」的引擎,但是納智捷拿不出那種東西,只能關廠走人。你才別傻了。

整天攻擊納智捷,不斷洗板的心態可議,但是像你這種護航無下限的也是一樣心態可議,說沒有動機我想也沒人會相信你。

底下這個雖然是內容農場,但整理得不錯,文章下方相關連結點進去就可以知道根本不是「品牌都幾乎對半砍」,鬼扯前還是先找點證據不然被打到臉腫腫很不好看。

國六來襲,國五車大幅降價,清倉大甩賣還會繼續嗎?
由此可見,挺納大多是台灣的,酸納大多是對面的,中共不笨,台灣企業不賺錢,沒錢撐國防,中共才能更容易武統,否則怎麼會如此極端的兩極化評價。
阿仁囝仔 worte:
由此可見,挺納大多是...(恕刪)


由此可見,華為一定是台灣企業,才會把大筆訂單往台積電送。
以前大陸吃這一套,現在人家不管了,你不能一邊賺人家錢一邊罵別人支那426對吧,現在網絡資訊發達,台灣從以前的小資變成現在的含貶義的詞,不過十年。
Yuhsin4308 worte:
很多到中國做生意的,...(恕刪)
納智捷公布了2018年銷量成績:

2018年納智捷全年累計銷量為6,788台,相比2017年下滑63.79%,

其中2018年12月份終端銷量僅為12輛。




現在車子要有些主動的安全配備 像....自動跟車 自動煞停

一些小車廠 土炮廠沒技術 更沒本事開發 整合

就搞不出這些新玩意

重點是大改款的車都出不來

LUXGEN旗下沒有一款有大改款的

改引擎 挖挖洞 貼貼紙 東捏西補就能說是新車

真夠可笑的

僅能騙騙坑坑 台灣自己人
moms-ass wrote:
https://ch...(恕刪)


納牌好好做國內吧
別再瞎搞中國大陸市場,搞得裡外不是人
moms-ass wrote:
納智捷公布了2018...(恕刪)


通常大改款都是以底盤在看世代的。
納智捷的底盤就買了一個古董級的,沒有更新的世代。
當然沒辦法改款啊!
idleworker wrote:
全力發展一部就一部就...(恕刪)

 做到神車的妥善率,這太為難納智捷了吧!是說檯面都沒幾家車廠能做到像Toyota這麼高妥善率了⋯更遑論納智捷了!
一個小巿民 worte:
通常大改款都是以底盤在看世代的。
納智捷的底盤就買了一個古董級的,沒有更新的世代。
當然沒辦法改款啊!
...(恕刪)

應該再去求雷諾,看還有沒有淘汰的底盤
低價買來用,再花點錢做網路口碑優化
就超越雙B的底盤了
有自覺一點停到路邊,後車廂打開,至少還能在路邊當個垃圾桶,比被當成工業垃圾好。
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