falling555 wrote:
那為什麼台灣這麼多人願意給和泰賺?
為什麼不給裕隆賺?
裕隆端出了什麼?
本來汽車業要從無到有就很難
和泰直接抱豐田大腿，技術都是現成的
那當然品質會比納智捷好
我只說是，既然是抱日本人大腿
那關稅保護這種國產車廠做什麼?
吸台灣消費者的血，給日本人賺??
國瑞的決定還是在日本手上，以製造為主。
納牌的決定在"台灣"公司，可以自主決定。
投入"自主決定"上的成本，往往無法立即看到，投入"製造"的成本，往往以立即見效為主要考量。
不過，納牌的主要價值（自主決定設計），還是在台灣汽車製造業的自主。
當台灣失去汽車製造時（也就不需要任何關稅保護了），又有哪個車廠會把最好的產品送來台灣呢？
大概就像:開CITY就好，CIVIC還是...的情況，畢竟台灣對某些車廠來說，是東南亞向的區域。
所以納牌好好的自主還是有必要的，國瑞也好，納牌也罷，一起提升台灣汽車製造水準。當台灣汽車製造消失，台灣車輛已經不再需要關稅保護時，台灣的選擇應該只會更少，一個啥都沒有的國家，誰要給你最好的東西呢？
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