王新毅 wrote:
我想大家對納智捷恐...(恕刪)
ACC
AEB
車道警示或維持
這一大堆叫做"輔助系統"
王新毅大大, 恭喜遷新車!!!!
U6板金到底有多厚??? 這個話題在01已經是一個傳說了
明明有撞擊測試, 但是卻要用個人感覺
去感覺板金有多厚.......
真的是神奇了
請參考下面這篇
https://forum.u-car.com.tw/forum/Thread/306933/CNCAP%E6%92%9E%E6%93%8A%E6%B8%AC%E8%A9%A6AltisYaris%E7%AB%9F%E7%84%B6%E5%AE%8C%E5%8B%9DU6
第二、U6的安全性，雖然無實際例子，但也會看一些報導U6被撞或是不小心撞到時，他的整體的安全性其實已經也符合我的需求，且看到實車跟試乘過才知道板金真的很厚...
王新毅 wrote:
我想大家對納智捷恐怕避之唯恐不及吧
但以下為小弟牽車後的感想及分享心得
對於U6小弟從第一代開始就持續觀察了
從各位在Mobile01的負評，一直到身邊的朋友說納智捷品牌不好等等..的在試乘的時候都沒有此狀況
如今小弟對於這款車看了4年了
也剛好小弟家的Tiida剛好滿10年，且Tiida的里程數已經達到快要修修補補的里程了
也因為這樣小弟開始萌生先看車再說的動力
小弟一開始先看了三菱的日蝕，但對於我的需求不符(後續會在說明原因)
然後也考慮過CR-V、RAV-4等等休旅車款，雖有喜歡的但需求怎樣都無法滿足
漸漸的我懷念起之前很喜歡的U6，也剛好納智捷也推出了U6 GT款式
想說碰碰運氣先加入各大社團先考慮評價如何再說吧
後來間接地認識一位業務
好心的幫我介紹U6 GT 讓我可以再點起對於信任納智捷的動力
一開始上了試乘車才發現，很多人說它不好它會有很多問題等等...
但對於小弟來說從那次試乘開始我就下定決心買U6 GT了
後續因小弟想說等等看看有沒有什麼優惠
結果納智捷推出了迎賓座椅款式
剛好符合我家人的需求，因為我爸爸行動不方便每次上車時都需要很多人幫忙甚至去輔助。
且若是類似這種車的都需要搭貨物稅，搭上去的價格我也碰不得。
後來第二次去觀車時，發現那個迎賓座椅就是我想要的感覺。
且U6 GT的座椅高度及出入都很符合我家人的需求接著我就下定了這台車
那很多人會說為何不考慮其他台車呢?我總和幾點給大家聽聽((非筆戰，純粹只是個人想法))
第一、U6空間對於我跟我家人甚至往後的需求，其實已經符合我所要的了。
第二、U6的安全性，雖然無實際例子，但也會看一些報導U6被撞或是不小心撞到時，他的整體的安全性其實已經也符合我的需求，且看到實車跟試乘過才知道板金真的很厚...。
第三、會有很多人為何不買其他車款，因為他們都有ACC、車道偏移輔助系統、自動煞停系統等等....，但小弟只回答一句話，請問若你們過度依賴這些系統等哪天這些系統故障時，你們會依賴著這些系統結果不煞車不加油門時然後發生意外後要怪誰呢?然而U6雖然有車道偏移系統但它提供的不是主動介入而是被動通知，再來防碰撞系統，對沒錯!這其實可以發展成ACC，但對於小弟的觀念來講，"警示>實質介入作動"，行人自動煞停系統，誰會開快車時有辦法立即閃躲一個人忽然衝出來?我真不相信自動煞停系統可全速域，若真有真的有辦法煞住嗎?再來我想講的是盲點偵測，U6雖無盲點偵測，但是它有兩顆鏡頭可以跟盲點偵測系統相媲美的功能
第四、12吋大螢幕，所有行車資訊及影音都在這個螢幕上顯示，用起來只有一個字爽而已。
對於小弟是U6 GT真實車主，對沒錯可能會有瑕疵，但我真心想問每台車真的都是完美的嗎?
對於ACC、對於自動跟車系統其實新聞上也會有看到一些意外，難道這是大家想要的嗎?在緊急時刻時我不否認電腦可能會大於人類作動，但是一次故障時那會不會就這樣晚7天回到家呢?
也在此申明我不是納粉，我只是一個從別的車廠轉來納智捷，且真實體驗的狀態下，來分享此心得。
目前小弟實跑600多公里，尚未遇到版上說的定速無煞車、或是其他奇奇怪怪的毛病。
或許大家會說可能是人品好，但我只想說對於目前的車廠來說每個都標榜360度環頸，但有誰真的可以完美360度呢?對於納智捷我不否認它已經快可以接近360度了
也不免俗說一下，我也有實際體驗迎賓座椅帶來的方便之處，爸爸上車以前總是需要很多人幫忙甚至去輔助，現在其實只要一個人來用就可以輕鬆上車，也對於家人是莫大的福音。
話不多說，小弟PO文就敢PO自己的車...(恕刪)
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