argemiya wrote:
請問你PO的這些功能...(恕刪)
管它是誰研發，各家新車標榜的功能其原理邏輯，不就是抄來抄去改個代名嗎？消費者我只在意都想要，用爽爽就好。
在下從事新車銷售11年～先後賣過9個廠牌新車～自己購買21台不同廠牌開過
累積了些許的汽車常識～經過同業的認同與引導才去賣中古車
一種廠牌有幾款車型？每款有幾種等級（配備分等）～年分？顏色？車況？
11年的中古車～接觸過的車數以千計～一年買賣約有百台上下
以台灣現有購車消費態勢～多數人都要以＂物超所值＂的心態來行動
～俗擱大碗～為座右銘！
你挑車子到底是以什麼理由為前提？＂安全＂？＂經濟＂？
為什麼多數人都說進口車較安全？去問些開進口車的人吧！是不是首重＂安全＂！
至於＂經濟＂就不那麼注重了
鈑金較厚較安全～錯！那高價進口車多的是鋁合金或合成鈑件～有彈性沒有鋼性～
所以上千萬的超跑安全性不好？那些車主在嚴重的事故後～全身而退在車旁講電話！
用手指頭敲鈑金就說鈑金厚？其實你敲的是賓士14層的塗裝！
從我新車銷售第一個啟蒙的廠牌＂福斯＂～教我的就是＂籠型車身結構＂
最後離開的廠牌＂SAAB"還是＂籠型車身結構＂A柱與前檔玻璃能抵擋高速衝擊北歐麋鹿～
車體抗翻滾係數～
安全性越高的車就越不經濟！～省油？保養貴？零件貴？
常看到網友大放闕詞批評某些廠牌.....你開過嗎？還是聽別人說？
希望受到關注～證明你存在的價值？
我常要買賣中古車～沒有買不到的車～加錢就可買到～取決成本經驗！錢在做人！
賣車也是～賠錢不賣～赚太少不賣～下一位！！！
很現實的規則～因為現金（錢在做人！）
所以車有分等級～人也分等級～常常看到一些趾高氣昂把台幣當美金的人～張嘴都是行情～
現金拿不出幾萬來～貸款條件貸不過件～真丟臉～
（我不會笑你窮！但會不屑你亂吠～！）
記得我年輕在校泡妞時～泡不到就自吹自擂亂說女孩子的壞話～吃不到葡萄..........酸！.
現在想起那些往事真是汗顏！
在網上肆意評論網友們～你是酸民嗎！
我自己開1999年march或騎機車代步～好車要留著賣～因為那叫 ＂商品 ＂
我的好朋友南北奔波開9年30萬公里的納智傑u7~常接送客戶～我們都對這款車贊譽有加～
因為百萬最佳＂配備＂＂安全＂＂操控＂（禮賓車）全車座椅超級好座！
周六來電說要來接我與內人去墾丁吃飯～看到他們又加購了u6 GT～我很納悶？是中了納智傑的毒嗎？但我不好意思問！因為他們只買新車～不買中古車～不屑雙B車！
＿座入後座覺得後座椅泡棉頗硬～比店裡賣的雙B稍硬～椅背的弧度貼合如腰靠～出遊去程長途近2.5小時（回程也是2.5小時）～我與內人在後座都不曾腰酸背痛～內人有腰椎毛病～我在後座1小時後忍不柱贊美起後座椅的結構與材質～聊到我的專業～說換手請我來開看看～
嗯！歐洲底盤～歐系手感方向盤～穩～穩～穩
轉向感～嗯！精準！真的很精準～！無游離間隙感！ 水野先生調教～名不虛傳！
稍高的車重心也能有此操控表現～真不知是車廠有心的佳作～還是無心插柳？
回家後立刻上網查此車的規格數據～
80來萬～有貼心又人性的配備～202匹 30KG扭力～講真的～比我當年3500cc美國紐約客還威猛～
那個我花20萬也改不出來的底盤（含轉向）～還有＂籠型車身結構＂～籠型車身結構～籠型車身結構～很重要～很重要～很重要～因為用到恨時方恨少！！！他們夫妻倆很重視＂安全＂！！！
至於＂經濟＂就沒那麼重要了！因為＂籠型車身結構＂所以1531kg的車重～油耗差了點～因為202匹馬力～油耗差了點～零件費用比國產車貴了點～但又不會比進口車貴～也就釋懷了吧！
如果有機會估到u6 gt的話～我一定會留下來自己開！
0795b wrote:
有去展間看過車嗎?有開過嗎?有被載過長途嗎?版上酸民道聽塗說~就以訛傳訛?
在下從事新車銷售11年～先後賣過9個廠牌新車～自己購買21台不同廠牌開過
累積了些許的汽車常識～經過同業的認同與引導才去賣中古車
一種廠牌有幾款車型？每款有幾種等級（配備分等）～年分？顏色？車況？
11年的中古車～接觸過的車數以千計～一年買賣約有百台上下
以台灣現有購車消費態勢～多數人都要以＂物超所值＂的心態來行動
～俗擱大碗～為座右銘！
你挑車子到底是以什麼理由為前提？＂安全＂？＂經濟＂？
為什麼多數人都說進口車較安全？去問些開進口車的人吧！是不是首重＂安全＂！
至於＂經濟＂就不那麼注重了
鈑金較厚較安全～錯！那高價進口車多的是鋁合金或合成鈑件～有彈性沒有鋼性～
所以上千萬的超跑安全性不好？那些車主在嚴重的事故後～全身而退在車旁講電話！
用手指頭敲鈑金就說鈑金厚？其實你敲的是賓士14層的塗裝！
從我新車銷售第一個啟蒙的廠牌＂福斯＂～教我的就是＂籠型車身結構＂
最後離開的廠牌＂SAAB"還是＂籠型車身結構＂A柱與前檔玻璃能抵擋高速衝擊北歐麋鹿～
車體抗翻滾係數～
安全性越高的車就越不經濟！～省油？保養貴？零件貴？
常看到網友大放闕詞批評某些廠牌.....你開過嗎？還是聽別人說？
希望受到關注～證明你存在的價值？
我常要買賣中古車～沒有買不到的車～加錢就可買到～取決成本經驗！錢在做人！
賣車也是～賠錢不賣～赚太少不賣～下一位！！！
很現實的規則～因為現金（錢在做人！）
所以車有分等級～人也分等級～常常看到一些趾高氣昂把台幣當美金的人～張嘴都是行情～
現金拿不出幾萬來～貸款條件貸不過件～真丟臉～
（我不會笑你窮！但會不屑你亂吠～！）
記得我年輕在校泡妞時～泡不到就自吹自擂亂說女孩子的壞話～吃不到葡萄..........酸！.
現在想起那些往事真是汗顏！
在網上肆意評論網友們～你是酸民嗎！
我自己開1999年march或騎機車代步～好車要留著賣～因為那叫 ＂商品 ＂
我的好朋友南北奔波開9年30萬公里的納智傑u7~常接送客戶～我們都對這款車贊譽有加～
因為百萬最佳＂配備＂＂安全＂＂操控＂（禮賓車）全車座椅超級好座！
周六來電說要來接我與內人去墾丁吃飯～看到他們又加購了u6 GT～我很納悶？是中了納智傑的毒嗎？但我不好意思問！因為他們只買新車～不買中古車～不屑雙B車！
＿座入後座覺得後座椅泡棉頗硬～比店裡賣的雙B稍硬～椅背的弧度貼合如腰靠～出遊去程長途近2.5小時（回程也是2.5小時）～我與內人在後座都不曾腰酸背痛～內人有腰椎毛病～我在後座1小時後忍不柱贊美起後座椅的結構與材質～聊到我的專業～說換手請我來開看看～
嗯！歐洲底盤～歐系手感方向盤～穩～穩～穩
轉向感～嗯！精準！真的很精準～！無游離間隙感！ 水野先生調教～名不虛傳！
稍高的車重心也能有此操控表現～真不知是車廠有心的佳作～還是無心插柳？
回家後立刻上網查此車的規格數據～
80來萬～有貼心又人性的配備～202匹 30KG扭力～講真的～比我當年3500cc美國紐約客還威猛～
那個我花20萬也改不出來的底盤（含轉向）～還有＂籠型車身結構＂～籠型車身結構～籠型車身結構～很重要～很重要～很重要～因為用到恨時方恨少！！！他們夫妻倆很重視＂安全＂！！！
至於＂經濟＂就沒那麼重要了！因為＂籠型車身結構＂所以1531kg的車重～油耗差了點～因為202匹馬力～油耗差了點～零件費用比國產車貴了點～但又不會比進口車貴～也就釋懷了吧！
如果有機會估到u6 gt的話～我一定會留下來自己開！
見解脫俗，理順意明，措辭得體，立論不凡，脈絡分明，言簡意賅! 這位新同學的文筆真的好棒!
我很好奇，除了特殊車種，現在還有哪台車不是"籠型車身結構"？
0795b wrote:
有去展間看過車嗎?...
籠型車身結構...
(恕刪)
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
禮賓車我還以為是移動廁所
內文搜尋
從 APP 打開
X