danny750325 wrote:很多情形都是高層想得太簡單,然後硬是要底下的主管實現出來 是不是華人世界通病我不知道但是台灣很多中小企業老闆是這樣幹沒錯的但以納智捷母廠的規模還這樣幹就很不可思議了至於廣告行銷的部分經驗上判斷個人覺得是御用廠商啦不然這樣的行銷成果怎會不被換掉?如果只是要吸仇恨值倒是蠻成功的HermesParis wrote:等URX出現時你們就知道厲害了!一定能超越雙田crv與rav4! 其實我對這種自吹自擂自爽文是OK的反正他也沒有礙著誰,爽就好了只是要鬼扯蛋又廣開戰場還會點名說人舔日卻提不出證明也不道歉的只能針對這樣的人的發言繼續打臉下去而已
22october wrote:2019年6月份LU...(恕刪) 收一收吧反正收了 台灣少了自有品牌的車廠少了網路謾罵 看雖 清新多了三義附近工廠少了些就業機會 當閒人 多快活閒人真的是不缺 成天在看雖台灣自己啊 我認真了 輸了
bosimeiya wrote:這個數字很有意思M7最近有做什麼變動嗎?如果沒有的話像M7這樣的車款是不是在台灣會有市場呢納智捷可以研究看看吧 這幾個月Alphard也是爆衝啊,一台265萬的車上月還有賣151台,打敗台灣市場所有MPV,也屌打Luxgen任一車型。MPV本來就競爭者寡,M7的價位帶沒有其他對手,要說市場還真有市場。
22october wrote:總共370台估計是在衝下個月民俗月的量 luxgen 高層不換必倒無疑U6最好的銷售是eco的版本雖然油耗還是滿差的下款又推高馬力原本想用水野來提昇反而成了毒藥luxgen不是賓士不是bmw沒資格強推性能車款高層一直推自己想要開的車根本不想賣消費者想要買的車必倒無疑
就怕同級代步車還是要修怎麼辦呢.......妥善率才是王道做不出來妥善率高的車子的話那也沒辦法了只好快點收掉bt0820 wrote:誠心建議納廠, 車不用降價, 五年全保, 不限里程, 車有問題進廠維修超過一天, 提供同級代步車, 一定大賣!大家還是愛國貨的, 與其每年大虧, 還不如把虧的錢回饋給愛納廠的人...(恕刪)