但是車子轉距、油耗、車型等等....不是公開資訊嗎?
公開資訊，想買車的車主，會自行判斷， 一直提相同的東西攻擊，這就是酸。
舉例：常有被酸，油耗不好，但能源局明明有公開的測試。
若換車前，里程不高，沒個幾十萬KM，算一算，這根本不是大問題。
一桶油肯定夠讓你台北到高雄還有剩。
銷量也沒啥好嘴的，查的到的資訊~想買車的人會不知道，T牌賣最多，納牌少很多?
01好好辦了場測試，我覺得還是有參考價值的，進了大台北區或車多的地方，同級車中 S5就比較不吃香，有試駕者說，感覺笨重~也是很實用的經驗。
想買車的人，自然需要參考這樣的資訊，是否符合日常用車的情況？
如果S5GT，2000轉後輸出變大，車身軸距偏長，相對高速下較穩定、也好超車，也許這樣的設定很適合，往返高速公路上的用車情況。
有S5或U6的車主(聽說同底盤)，也希望可以說一下，駕車的體驗。
小廷子 wrote:
有S5或U6的車主(聽說同底盤)，也希望可以說一下，駕車的體驗。
抱歉近日出遊這麼晚才回覆(當然開我的S5 TURBO)，昨日測得高速公路油耗 17kM/L,新北到南投271kM,
有塞車路段不多大溪過後就順暢了，定速在110-120間，若是要更好的油耗數據，就定速100-110，最好是90-100。
高速有風切聲傳進車內，我沒開音響車內聊天依然可聽清楚。我是舊款S5油門反應較慢，超車需大腳油門才聽話。
平日冬天沒開冷氣，君素28kM/Hr油耗10kM/L,夏天開冷氣22度均速27kM/Hr油耗剩9kM/L,
這車就是一台大車，要用開大車的心態去開車，放心車內很安靜，停車時引擎很小聲不會讓你聽到，
然後這車特色點就是座椅舒服，出門玩大家都很快樂，回程時就苦惱了，會剩自己一人開車，其他睡了。
我也不常在此01逛了，看到這版洗版面成這樣，有些話想說。
1.最該批評的是納智傑原廠的不作為，若是無心經營就收一收吧，省的越賠越大。
我以一位車主的身分說出來的話，真的若是無心經營就收一收吧。
2.XPRO2：曾經我也以為是幫S3車主解決問題的擁有高超技術的車場，也提出過許多建議，但是後來才發現，這家只是作生意的商人，他吹噓修正了多少多少台車子(抗議那天原來才19台)，馬自達100份呈情書立委就幫忙發聲指責交通部了，這車場據說已經修正超過了這數量，他們就是正事不去作整天吹噓自己是救世神。
3.網路，大陸第一年U7還是V7好像賣200多台車，網路卻有2000多台車出問題。這版你聽不到真正討論文。
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