的確2003年的雷諾底盤在2009納廠初創期表現還不差
只是9姑娘您可能忽略了其他車廠也一直在進步喔
不然TOYOTA也不用弄新的TNGA、SUBARU也不用搞SGP
繼續用古早底盤繼續調教就好啦，大家都是同時在進步的
idmeow wrote:
拖去紐北跑贏CIVIC TYPE-R FK-2 7分43秒8 就好
FK-2也是扭力樑的的，底盤應該不會比較好吧
跑的贏的話，我立馬去把速霸陸賣掉換S5 GT
idmeow大的建議其實不錯耶
真的可以拉去跑幾圈做圈速看看
設計條件來看，後輪都是扭力樑
動力FK-2：201hp/19.7kgm/1345kg
S5-GT：205hp/30.6kgm（平原值）/1438kg
雖然S5-GT重100kg左右，但扭力值多快10kgm
帳面數據上來說應該還說得過去吧？
真的可以拿FK-2當作假想敵
如果跑出不錯的成績也是好宣傳
剛好水野成名也就是GTR在紐柏林
多麼有故事性的一個企劃，是吧
mpig1927 wrote:
9姑娘一發文，就猜...(恕刪)
納智捷M7(MPV)的原型就是參考雷諾Espace第四4代車款，
取用的部份就是他的底盤參數以及半身外型，再去改良。
雷諾Espace第四代車款從2003一直賣到2014年停產。給大家參考。
94533821 wrote:
只是參考參數，重新設計過，百分之百裕隆開發
百分之百裕隆開發？？？
對這個產業不清楚，就請不要亂說話。
不多說，有人看文章看一半，我也是寫參考。
2009年發表的時候裕隆自己也說了，調校的機關單位叫做工研院，給大家參考。
來源︰ucar
工研院︰全名為「工業技術研究院」，為中華民國經濟部成立之財團法人。
請問9姐︰工研院是裕隆公司的嗎？
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