gglowcar wrote:
靠韓國瑜?? 賣到大陸？？？
納智捷在大陸的日子早就可以用慘淡來形容，
納智捷2018年全年在中國大陸5個車型總計銷售9656輛，
還不如大眾朗逸一個月銷量的三分之一，品質不好 誰來賣都一樣啦。
護衛隊會跟你說大陸現在有窮台政策
打壓裕隆
但是有時候想一想
為什麼骨頭要這麼X
全世界可以賣的地方很多阿?
不是01論壇上版友的問題，也不是消費者的問題
就算真有人提出好方法，那些經營者也不見得照做
如果真是經營者跑來問掛然後照做
那這家公司的經營者能力簡直OOXX
所以結論是，樓主您跑錯棚了
大韓聖國 wrote:
事到如今已經不能用傳統的方法解決問題了！納智捷的知名度不是太大問題，問題不是出在知名度。
最大的問題在於品控(差評不少)和燃油經濟性的問題(動力總成) ，現在這個品牌正在慢慢變成HTC,光靠裕隆集團的資源是救不了的！
還有台灣造車技術已經比對岸品牌落後了！這是事實，至少在大陸SUV有長城可以買，在國民車領域，有吉利帝豪系列可以買， 標配的價格才8～12萬人民幣而已！
無法同意樓主論點
無論是
現在這個品牌正在慢慢變成「現在的HTC」
或是
現在這個品牌正在慢慢變成「HTC」
因為HTC
1.曾經光輝過
2.就算是衰退了其實產品的質也無法說與國外一線大廠有太大落差
所以覺得問題點不在如何拯救?要靠誰拯救?為何要拯救?
而是在
為何要把全民的錢投入一直沒有起色的東西上?
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