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有人在期待URX嗎?

不期不待
不受傷害
納智捷的定價向來都很高
而且沒折價空間
chiutingyi wrote:
每個人都講講而已,會...(恕刪)


什麼叫做橫豎都是納智捷自己的事情啊⋯?請問他的產品是不是要賣給社會大眾?他造出來的車子是不是要對所有民眾負責?這些答案都是肯定的啊!今天不只納智捷,任何產品任何廠商只要是賣給民眾的都跟我們有關,都有討論和監督的權利好嗎⋯何謂嘴砲?今天只要沒有惡意攻擊或是抹黑都是言論自由好嗎!

阿哲啊 wrote:
不期不待不受傷害納...(恕刪)

沒有折價就訂比别人低。油耗比别人不好就要用低點價格搶市佔才可以。如果只便宜幾萬,大家會買日系進口車。

SuperKoBB wrote:
這台售價是關鍵U6...(恕刪)



八開頭如不需5+2
那沒理由不買日本原裝rav4
何必花八十萬當試車手
神話158 wrote:
有時候話不能說的那麼武斷,

您要不要去看看2007年大改款第10代Altis的引擎、底盤與變速箱呢⋯

相對來說,Luxgen算改得多了。

有時看多了、閱歷豐富了,

反而話少了。
...(恕刪)


Luxgen算改得多? 每年都在改? 、

這是個笑話!
大家都知道Luxgen的車沒一台大改款過!

全世界任何車的大改款都是以底盤結構為基準,任何引擎或變速箱的增加或改變都只是提供消費者不同的選擇.

車款大改,引擎變速箱配置沿用的也很多.
如果Luxgen有那台車底盤結構大改,引擎變速箱配置沒變,我也會認為是大改款.

Altis大改款,你知道Altis的引擎變速箱有多少種嗎? 台灣只是用1、2種而已.
甚至有時台灣用的是跟其他國家不同的配置,就像Camry別國都用2.5,只有台灣用2.4的.

像台灣Focus MK4現在都用後扭力樑,突然改為後多連桿,這改變夠大了吧! 但你會說他大改款了嗎?

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

rock02 wrote:

底盤水野也有參與改良,引擎也有GT,GT220兩種設定,
...(恕刪)


那種叫調整改良,通常叫新年式,沒人在叫大改款的.

所以你會說U6 有GT,GT220兩種設定,懸吊 內裝 外觀也有不同,但不會說他們是不同代的吧!
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
ericlee_2001 wrote:


Luxgen算改...(恕刪)
改椅子,天窗,貼紙,引擎蓋挖兩個洞,螢幕換大台的對納都算改款
問題是國外的配置在國內買不到,

所以說國外改得多,但國內還是無感。

Luxgen確實沒有大改款過,

真要算的話只有那台UP5算是,

但它每次小改款的變動幅度不能說不大,

甚至比有些車廠在國內的「大改款」還大,

當然,年式的更迭,

加加全景天窗、迎賓座椅什麼的不算改款,

總結來說,

我們討論在國內接觸得到的,

而Luxgen沒有大改款也是事實,

但小改款不算小。

ericlee_2001 wrote:
Luxgen算改得多...(恕刪)
我納的銷售成績從蒸蒸日上,到暫時低迷盤旋,有種令人鼻酸的不忍,回想當年,有些人不斷嗆別版也釋放超越雙B或日系車等訊息,殊不知本身集團就屬日系,車子的技術更倚賴日本團隊,不管是水野技術指導、東明引擎、愛信變速箱、日本跑道調教...。
在缺乏核心技術下,大改款當然緩慢及不容易,倒是期待URX的到來,相信還是很多人期待國內有自主品牌車廠

Evan295 wrote:
你要等這台? 這台...(恕刪)


確實有在關注這台..一月時有網友拍攝到測試車..不知道所謂的法規問題 無法引進..是指?
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