KPIV wrote:從來沒看過有哪一家車廠改款新車發表能有這麼多負面評價的.簡直像是丟了一塊肥肉,引來眾多飢餓的野獸瘋狂撕咬的畫面.建議那智傑的行銷團隊先砸錢做好市場行銷管理,包括網路行銷管理。...(恕刪) 客官您有所不知,很多人都知道"雪芃"這家公司就是裕隆御用的行銷團隊;哪裡沒先砸錢呢?如果沒砸錢,那個雪芃的謝中川怎麼會寫出那麼多的違心之論?"U5在兩百萬內的車款無敵手!"-----
既然01記者大大提到很好奇不知到國內兩大酸民品牌Elantra Sport跟S5 GT225硬要選的話會選哪臺?Elantra Sport國產馬力王、性能王的寶座看來要讓給S5 GT225囉?個人覺得馬力輸操控應該不會輸畢竟Elantra Spor國內外有實測高好評等著看兩臺一起評比
覺得納智捷在進步是值得鼓勵的只是因為是走性能款,而安全配備沒有跟上以福特來講,沒有acc的規格四門款只有76.8萬,但是油耗是相當漂亮的17.6km/L納智捷這一部車,剛出新車、車價就被限制了、超過80萬的話、是進入了小眾的市場了倒是可以把這一部引擎,加入M7裏面。這樣子反而是M7的銷售量會增加再加上把安全配備給補上,反而是要降價在90萬裏面,定個88萬8仟有可能可以打到RAV4的入門市場,也會增加客群納智捷的不二價政策、加上零件的供應限制,大大限制了外廠的維修能力熟識的廠家很多人都說不會修納智捷的車,過保之後,問題就嚴重了可能連零件也要大量供應,否則想要支持這一家廠商,都要考慮很多了
kenot303 wrote:實在覺得S5系列應...(恕刪) 說得對,所以也不用裝ACC裝了有人買嗎?不會的一狗票覺得納智捷的車都是煞車失靈裝ACC有人買單?我覺得在有限資源,做最大回報就把它定位在國產性能房車