水平智齒 wrote:
原來你是供應鏈上游的販仔啊
原來你不會修車啊
原來你不會修車啊
原來你不會修車啊
可能你連車也沒修過
我看你連車也沒有⋯
原來你是販仔
你不懂維修行情
所以不敢提工錢
所以不敢提工錢
所以不敢提工錢
你只提料價，因為你知道底價，因為你是販仔，這就是你的優勢
原來你是販仔
你不懂外廠的運作，外廠太下游你碰不到，也不懂原廠的開價標準，你只是供貨，所以腦補所謂的消費者資訊不透明，然後說的一嘴好車。
上游供應鏈跟原廠才是資訊不透明的最大受益者
版主只問外面廠有料可拿嗎
答案是有，但是外廠拿料比原廠貴，但是外廠工資低，而且可以選擇性修理，就是拆看（原廠沒得選，只會幫你換料件，因為原廠出車標準就是要全新，而且幫你修沒業績，幫你換料件有），外廠能生存一直都是靠工錢跟只維修不換料來拉開跟原廠的價差，讓消費者省錢的同時外廠也賺到錢，你自己只會先入為主的認為外廠拿貨貴、有盜版、有副廠，乾脆回原廠，就是不談工錢，還質疑工錢是省多少，就是省到外面到處是外廠，懂？外廠就是拿超貴原廠料件，修完出車還比原廠便宜，懂？
你只是個供應商上游，不要亂扯外廠沒有競爭力，面對車主的根本就不是你，喔對，原來你根本不會修車。
我只能回 喔 是喔 ~ 你那麼認為就那麼認為囉
...說真的討論到這邊 我也懶的跟解釋太多...不過可以考慮跟樓上的結拜一下...
綠色那一段你腦補的很好笑 雖然扯很遠我不打算解釋...
上游供應鏈跟原廠才是資訊不透明的最大受益者 ...
說顛倒了吧 原廠報價透明 而且只能報原廠零件的價格 有啥不透明?? 反之外廠呢???? 原廠 副廠 仿件 翻修?? 有告知清楚嗎?
最後 你最後一段 我十樓就講過了 真的不看文章別來討論好嗎? 很累
對車主而言 外廠的選擇 除非是 非原廠的選擇 例如 翻修的零件 才有意義
對車主而言 外廠的選擇 除非是 非原廠的選擇 例如 翻修的零件 才有意義
對車主而言 外廠的選擇 除非是 非原廠的選擇 例如 翻修的零件 才有意義
水平智齒 wrote:
外廠就是拿超貴原廠料件，修完出車還比原廠便宜，懂
用嘴巴說很厲害...加油!!
實際呢?? 實際呢?? 實際呢??
照你這說法 為何外廠還不快去接單??
為何在L牌外廠 對岸的料件始終還是大宗??
幾個知名的專修店 你去問問看他們的貨源哪來的??
連這些都回答不了你很懂?? 你結拜兄弟的車為何外廠婉拒不修呢? 繼續嘴就好?? ...
水平智齒 wrote:就是省到外面到處是外廠，懂？
因為到現在還一堆人以為用唬的就可以交差...隨便講幾句有問題推給上游就沒事了 真的被告換個負責人東山再起...
你大概沒聽過原廠技師願意出庭當證人,證明民間廠拿仿冒的零件裝在車主身上 然後車主要告民間廠
該車廠當天急著四處找原廠料去解決這事情的案例吧??... 這CASE 供貨商在台北 事主在中部...
雖然神扯但是過年後2月的時候真的發生一次...
剩下我就不理會兩位結拜兄弟了 講的再多也不會去看...
我也累了...兩位自HIGH吧 小弟販仔先告退了我去沿街叫賣去．．．
