FREDXXXX wrote:
好好的開妳的U7,...(恕刪)
納智捷U7鋼砲
遇到我，趕快讓路
JV1080 wrote:
你這完全佔在你的立...(恕刪)
s3使用的變速箱，是日本中國廠jatco產品，引擎疑似是東風產品，這二項對岸出廠價約3萬人民幣，
3萬×4.5(人民幣對台幣)× 1.17(引擎變速箱進口稅)，約16萬....光是引擎與變速箱就要價16萬，這不包含運費航運險營業稅等等，
然後納智捷車子，每台車還要攤提30到50億開模成本，假設s3於5年內能賣50000台(很難)，則每台要攤提約10萬，
進口引擎+變速箱+開模費用就高達26萬！
然後還有，方向機(進口)，循跡防滑煞車系統(進口煞車模組，小零件能國產)，車體鈑件費(開模後也要買鐵板，中鋼產品)，底盤等(東風合資進口件，部分國產)，燈具模組(這個台灣是權威)，影音(台灣或中國)，莊橫(台灣或東風合資件)，輪胎(台灣)，玻璃(台灣或東風合資件).....
所以納牌的車子，於台灣會賣的比大陸貴，也不是沒有原因，主要組件無法自產，都必須跟對岸合資廠買，尤其是那顆最貴的組件-變速箱！
還有這台油耗差的小車，更不可能棄cvt改4at，因為油耗根本過不了關，依以往經驗也不可能改5mt，手排車一直是銷售毒藥！
我家小妞蛀牙了~
因為會被公平會請去喝咖啡,因為破壞市場行情價.
所以國產車會賣到進口價再於鬼島的高階官員個個都是喝空氣的仙人,都是學校派(理論派)而不是市場派.只會看結論而不會去看過程.
所以國產車商就樂就得原本受國家保護的稅金直接當作"利潤".然後再定價方面就同級車打個8折當售價賣.這看砍杜拜賣價和鬼島賣價.
鬼島做的還坐船賣,光成本就不一樣.怎可能賣比貴島低.原因就是原本受國家保護的稅金沒有回饋國民.
再者為何過保後大都不回原廠,原因就是把車主當羊宰. 只要原廠維修價高於民間10%,零件比副廠高20%自然回客率就回回流,但是原廠卻不這樣想.
導致國產車價跟進口價一樣時,當然會選進口價.
bus.mister wrote:
s3使用的變速箱，是日本中國廠jatco產品，引擎疑似是東風產品，這二項對岸出廠價約3萬人民幣，
3萬×4.5(人民幣對台幣)× 1.17(引擎變速箱進口稅)，約16萬....光是引擎與變速箱就要價16萬，這不包含運費航運險營業稅等等，
然後納智捷車子，每台車還要攤提30到50億開模成本，假設s3於5年內能賣50000台(很難)，則每台要攤提約10萬，
進口引擎+變速箱+開模費用就高達26萬！
然後還有，方向機(進口)，循跡防滑煞車系統(進口煞車模組，小零件能國產)，車體鈑件費(開模後也要買鐵板，中鋼產品)，底盤等(東風合資進口件，部分國產)，燈具模組(這個台灣是權威)，影音(台灣或中國)，莊橫(台灣或東風合資件)，輪胎(台灣)，玻璃(台灣或東風合資件).....
所以納牌的車子，於台灣會賣的比大陸貴，也不是沒有原因，主要組件無法自產，都必須跟對岸合資廠買，尤其是那顆最貴的組件-變速箱！
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