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以國家的資源發展台灣汽車產業

捷克鳥頭牌的歷史很悠久耶,1895年成立的

拿來跟納比,怪物比小朋友嗎?

grandaurore wrote:
這個問題,跟台灣差...(恕刪)

阿斗車 wrote:
開放陸車進口 大家都...(恕刪)



大陸製賓士 來台灣還是要慘課稅 直到比國產最貴的車還貴才會放手!!!

慘慘!!最近大家才發現 進口車抽完稅以後的品質和價錢 還是可以贏過國產...
國產車商的賣價 遠超過其他國家國產車30%阿!要不然就是品質遠輸30%以上

SPITFIRE02 wrote:
記得艾科卡曾在“反...(恕刪)


生產出合乎市場需求的車子比較重要
政府只是輔導的角色,
要開創新格局只能靠民間發起,政府再輔予政策和資源。

畢竟政府官員有誰會比業者更了解產業呢?
不要外行領導內行。

A9990040 wrote:
因為論技術成分,在台灣最暢銷的神車?我也看不出來有什麼高精尖的技術是台灣廠辦不到的。

納智捷或者裕隆先做出一顆熱效率高達40%的引擎再來跟我說神車用的不是甚麼高科技。
以國家的資源發展台灣汽車產業
國家說:好!初期來玩基礎油電,後期來玩終極國民電車
國家的資源分配是有限的,必須有配套
嚴少爺你要拿出多少家底出來玩?!
不要鬧
汽車發展一百多年已是夕陽產業了
還要拿國家的錢去玩,根本沒前景...
台積電應該是台灣以國家資源搞成功的範例,事實上,眼下我們的敵人-中國,目前幹的就是以國家資源及政府補貼的方式,使中國高科技的發展讓老美如坐針氈,韓國三星現代等財閥不也是在國家全力相挺之下成長茁壯,打的台灣的記憶體及諸多電子產業奄奄一息??台灣小國寡民、人才、市場無法與它國匹敵,更應該以國家力量支援培養台灣經濟未來的金雞母!一再的執迷於發展中小企業,搞代工,台灣產業的昇級將遙遙無期!!!無法發展高附加價值的產業,如何擺脫22k的窘境????君不見傳統雜貨店被財團的連鎖超商、全聯消滅,台灣的中小企業將來要如何力拼人家國家級的企業???
再重演華同汽車慘案?
你看看你!害我又不小心捅破神話了!
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