James579910 wrote:
根據原文轉載10月15...(恕刪)</blockqu
非洲都日本車
不知道活得下去嗎
smalleye wrote:
雖然我不是luxgen車主 但還是期望他們能發展的很好 哪一天讓酸民覺得我當初狗眼看人低 +1
說實在的 這個品牌牽動著無數個台灣家庭
一些為了私利的人們呀 為了口舌之快的人們呀
這個台灣品牌或許現階段不盡完美 但落井下石真的很痛快嗎?
當然，進口車車價媲美台灣組裝車，千錯萬錯的是車廠的錯，但遭殃的員工以及廣大的協力廠。
那智傑即便有設廠在大陸，但研發團隊還是在台灣，台灣販售車型也在台灣生產。
我是不知道為何有這麼多鄉民急欲置納智捷還有裕隆於死地的原因為何?
但相信那智傑跟裕隆都倒閉後，台灣也不會變得更好，不過...爽就好。
繼續鬧吧!! 加油!!
現在國瑞代工的CAMRY 也改進口了，台灣組裝的車越來越少了。
國內最大組車廠－國瑞汽車傳出減產放無薪假消息，主因是外銷衰退。由於台灣汽車出口有關稅障礙，這幾年以外銷中東為主力，偏偏中東國家近年因勞工政策衝擊消費市場，從全盛時期一年外銷將近10萬，今年剩下2萬多台，腰斬再腰斬，也只能被迫止血。
Prada1024 wrote:
你確定保時捷只有55...(恕刪)
上網查了一下中國市場的銷量：
PORSCHE 2018 1-6月份：33,363
LUXGEN 2018 1-6月份： 7,665
做為參考數據，智慧車第二品牌Tesla，2018上半年全球的銷售數量為7萬輛左右 (找不到中國市場單獨數據)
FYI
James579910 wrote:企業為求生存，移走生產線有何不對？
納智捷把出口訂單轉往大陸生產了，置台灣納智捷生產線的員工於何地！
gbs5543 wrote:車廠A跟消費者說我們的造車理念是：樸實、簡單。一台車要價$60萬台幣。
納智捷的理念是奢華 智慧
車廠B跟消費者說我們的造車理念是：奢華、智慧。一台車要價$60萬台幣。
你覺得消費者的眼球會往哪個車廠過去？
gbs5543 wrote:就像去非洲 中東地區 賣微波爐 空氣清淨機歐美國家，家家戶戶都有微波爐，你要賣給誰？
請問有幾個人會買？
gbs5543 wrote:應該要拓展歐美國家才對拓展歐美國家...你的意思是說要去跟一些世界級的車廠正面對決？
到底懂不懂
才在新手村拿到裝備就想下副本打阿薩斯......我真的不懂
以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？
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