rock02 wrote:應該是可以說沒車廠...(恕刪) 那大可不用理他,潮水退去就知道誰沒穿褲子rock大大檢查一下褲子還在不在ps. 10月份銷售數字出爐了,我納繼續維持全車系將近500台的銷售量,請繼續保持2018年10月台灣新車銷售數字
chiao_0102 wrote:那大可不用理他,潮水退去就知道誰沒穿褲子rock大大檢查一下褲子還在不在ps. 10月份銷售數字出爐了,我納繼續維持全車系將近500台的銷售量,請繼續保持2018年10月台灣新車銷售數字 蛤??不是一直都沒穿過嗎???rock02 wrote:應該是可以說沒車廠想和xpro2合作吧!xpro2除了網路寫手技術,也沒別的技術 別再指桑罵槐~~~~最沒技術就是納廠!!!反正S3當初廣告不是水野調教????那叫東明鐵皮幫忙處理啊!!!東明不會處理不了吧??只會清積碳是什麼意思??
東明+水野怎麼樣也比那偏門XPRO2強得多吧,版友講得沒錯啊,除了養了一堆專寫攻擊文的,也不見有什麼長進,納智捷沒給過機會嗎?初代S5可是跟他們合作密切耶,不過他們本來就不是正統專精的,除了靠一堆寫作來壯大自己,他們做得出車嗎?那簡單叫XPRO2 自己做一台出來賣嘛~怎麼去貼Hyundai幫忙宣傳沒兩下又被踢走哩?不正派生意要怎麼做長久?納智捷原廠S3引擎問題召回修正後,怎麼有問題都是那幾個?拼命挺XPRO2也是那幾個?劇情這麼簡單,拜託有點深度好嗎?太容易被看穿了吧?S3 Club裡面講原廠好話,說自己車沒問題的車友不是被噓就是踢出社團,何解?動作要這麼明顯?納智捷在U6上市前就經歷過低潮了,很意外嗎?哪個品牌沒經歷過?在台灣可能就只有豐田吧,看看寶獅,拜託沒有3008我還真沒興趣看他們家的車,但他車很爛嗎?都拖曳臂耶,有開過就知道,其實寶獅不差,爛得應該是經銷商,納智捷這次問題處理的再差,至少是白紙黑字做出承諾,一間改裝廠花12萬得到什麼?信眾的信任嗎?那我佩服你的虔誠!
哈囉摩比 wrote:東明+水野怎麼樣也...(恕刪) 你這納粉也太不專業了,是東“名”不是東"明"講的話沒一句是實話,也可洋洋灑灑寫這麼多,看來寫手就屬你這摩比當之無愧東名+水野合作果然是強,創造出如此的佳績,恭喜恭喜2018年10月份納智捷銷售數字U6 167輛U5 95輛U7 13輛V7 10輛S3 41輛S5 34輛M7 128輛合計:488輛
handolukk wrote:S3/U5如果推出Xpro2的版本,保證大賣,這是唯一挽救納智捷銷量的方法,還不快做!!網友提出的好建議要採用啊!這麼多成功案例,還有車友好評,實驗精神值得借鑑,不要拖拖拉拉浪費時間,兵貴神速。 樓上大大有遠見,放生NA只會讓其他車系被拖累~~~~就算不願找台灣鐵皮屋,那找東洋鐵皮屋也是可以~~~相信車主會感恩到痛哭流涕。
chiao_0102 wrote:你這納粉也太不專業...(恕刪) 是~是你這傢伙說的是,佩服你的虔誠,鐵皮屋那麼棒你車子也開去改一改吧,別忘記要保固,反正這間改裝廠那麼強,隨便改改也比原廠強吧,銷售數字確實不好看,但起碼每一台都是納智捷打造的車,你可以等Xpro做一台給你開啊,對了,他們之前有改好的中古車啦,你信仰那麼深,可以贊助一台啦~