嗯 集各零組件大廠,做出終極車輛,是蠻值得期待。但 合作時間 會不會因 獲利 問題 而破局,留下無辜車主,飲恨?現實問題 既是如此 智慧車 車連網 只能連接下載 LIFE GO+的廠商資訊,保養廠也裝傻 說不知道 何時會恢復新資訊提供,合作已停止?目前車主是 不能下載新資料,只有對原廠的客服能用。主打智慧車 因利益而中止提供,怪罪上游合作廠商,然後每月333元,一樣要繳,連中華電信客服 都覺得 這算不平等條約 建議退掉 辦上網吃到飽,還比較實在。6年 繳了23976元帳單,幾乎沒下載任何網站新資訊.怎麼按 都是罐頭資訊。說的頭頭是道 卻龍頭蛇尾 是這牌子 帶來的感覺。
cyt7241208 wrote:從2009就關注到...(恕刪) 掛著GTR之父水野調整過納智捷要消費水野到什麼時候水野只要倒了 納智捷就真的準備跟市場再見了現在納智捷只靠著水野和敏在市場硬撐orangebear1006 wrote:對比豐田的直噴渦輪...(恕刪) 至少豐田還引擎技術保留著納智捷是沒技術才去跟人買技術掛名合作如果真的有技術老早就拿出來而不是找媒體說找一堆廠商說合作合作是廠商互補利益合作納智捷又什麼技術可以跟其他廠合作