Oswald. wrote:
不行唷! 跟BMW合作會被納黑說是拼裝車喔!!
No worry, 他們不是說明了引擎+底盤都用BMW嗎?
明明用了別家產品硬吹是自己研發才叫拼裝車(來路不明)。
MOMO20863 wrote:
看來好醜看來要跟納...(恕刪)
马泽林指出，在所有已经成功的国家中，汽车工业的发展过程是这样的：首先装配外国汽车，这是目前越南的14家汽车厂都在做的事情，然后才是生产本国的汽车。
马泽林表示，在上述情况下，事情并非如此简单。房地产商Vingroup创始人越南首富潘日旺（Phạm Nhật Vượng）从未涉足过制造业，没有相关经验而筹备如此重要的项目，所冒风险非常大。有意见认为，潘日旺如此不遗余力广为传播建立汽车厂的主张，只是为了从海防地区获得更多的昂贵地块，以便在所划拨地块上修建不动产。
马泽林在这个项目中看到了两个具有争议的因素，一是纯粹的经济因素，二是技术因素。
马泽林指出：“第一个是制造国产汽车的主张与越南所选择的越南的经济方针之间的矛盾。越南的经济方针是国际一体化、自由贸易。按照这个方针，那么需要降低进口关税，购买更便宜的复杂技术产品。反方向则是工业化政策、建立起完整的经济体系，其重要部分是汽车工业。但美国人和其它西方国家在千方百计地推动越南放弃这一政策。”
马泽林表示，第二个让人怀疑越南汽车项目真实性的因素，则是越南当前制造业的本土化水平很低。现在越南汽车厂的本土化率仅在7%到10%之间，也就是说几乎所有的零配件都由外国供应。未来本土化率被提议提高到60%。但这仍然不算是国产。为了制造出新汽车，越南人多半会吸引意大利设计公司进行设计，吸引欧美公司制造主要部件，但取个越南名称。
马泽林称，所以，越南最终所制造出来的汽车非常可能不是本国国产汽车，而是冠以越南名称的欧美汽车
peggydoggy wrote:
快二十年前台塑弄個magnus...(恕刪)
感覺人家是認真的，連貝克漢都請來了
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