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裕隆 在台灣電動車補助拿16億元 ,卻大陸先賣~???

loooooosercar wrote:
裕隆總共拿了經濟部工業局3.4億與經濟部技術處12.6億的補助,共計16億

裕隆接受政府補助做出的「示範用車」只能賣給政府機關、國營企業,連市售都稱不上,「嚴格來講,成品是零」

現在U5 EV+將會在中國市場率先推出,台灣市場則預計在明年登場~??????????

還是因應CAFE 規定,需要有一定量的電動車上市拉低油耗平均值才能繼續銷售汽油車

領補助又怎樣,不補助也給人貪掉了。
台灣政府挖民眾的錢貼補企業,每個月電費都在發生,你意外嗎?

在台灣只要公佈電池故障更換費用保證賣不出去,不賣大陸賣誰?
納智捷在大陸最後生機,再不喜歡裕隆也沒有期望他倒了。
你質疑得很有道理!
油車就不說了,補助無可考。
但電動車補助,才被立委爆出拿了16億,結果成品拿去中國先賣? 有沒有搞錯。

spinach wrote:
考量市場大小,多數...(恕刪)

這裡的酸民當然不單指納酸,但納酸要對號入座我也拿他沒轍
我懶得挖考古文,也不喜歡打一大堆字
我只能說:看久的,就懂
在哪個市場先賣,無非是有其考量。
大陸市場銷售量驚人、政策規定(大陸嚴格執行),當然先在大陸先賣。
之後,"如果",兩地價格又是差異甚大(大陸便宜、台灣貴)或者規格我們比較差,再來鞭吧。
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
loooooosercar wrote:
裕隆總共拿了經濟部工...(恕刪)


中國先開賣這樣我反而覺得比較好
因為可以先抓問題(我相信很多的!
而且台灣有打算買的肯定願意等的
哪個大陸 ? 美洲大陸還是非洲大陸 ?
tony1838 wrote:
我去年在鄭州住的飯...(恕刪)
假如裕隆沒有拿政府補助,那麼你說的才會是正確的,這樣你懂嗎?蛤???

spinach wrote:
考量市場大小,多數車商會優先選擇中國上市吧,甚至很多歐美廠還有中國特有規格的車,所以說納廠這中國先發表的決定,沒有什麼不對。...(恕刪)
這沒什麼
中國環境跟補助對電動車相對有善
要是我我也不會在台灣先賣
換做是你還會滿腔熱血的捏著在台灣先賣嗎
無風不起浪,空穴不來風。納智捷品牌本來重心就沒有放在台灣市場。這個品牌的動作跟投資來看,中國市場才是他們想要玩的市場,台灣市場對納智捷來說可能只能說是人才訓練中心罷了。至於電動車,最關鍵還是在電池的技術,傳統做電池的廠商都沒有辦法突破,一下子要做汽車的來做電池,然後要飛天鑽地充電30秒完成,這真的是強人所難。價格我覺得還是其次,能夠把量做出來,買單的消費者一多,量有做出來價格自然會下修調整。
David
我覺得裕隆嚴老闆真心是愛台灣!!!

推出新產品不找台灣消費者當白老鼠,而是在中國廣大市場讓中國人幫忙debug

等到產品品質穩定再來台灣賣給愛國的消費者,這才是真正的具有台灣價值!
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