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真正的車主站出來,講些有根據的事實,不然納版等於廢掉了.....

重複發文,恕刪


tmb0216 wrote:
我是2012 MPV...(恕刪)
三年U6eco車主路過,感謝樓主見義勇為!!
納智捷其它車款沒開過,我不予置評,但我這台U6,CP值我給90,細節無需多說,信者恆信,我真心覺得,納智捷鹽董說話智慧不夠,欠缺客觀圓融,太政治化結果導致今天局面,也剛好因為台灣是政治狂熱的島,沾惹政治準沒好事,就像是誰執政誰倒楣一樣..更不用說一昧討好哪個政黨了.....兩個被看衰當狗打的品牌,就是因為老闆的政治風向沒弄好導致,真心期盼,好好當商人就好,把心放在商品上就好,要搞政治,那手腕要更高才行,別那麼無腦

小允2266 wrote:
03年1月今天做205000...(恕刪)

換了兩次渦輪跟兩次傳動軸!
我還好這兩個都還沒壞過
不過真的好在納廠維修算便宜

jonty wrote:
您在做夢嗎?
居然天真到以為沒有納智傑和兩陽進口關稅就會變成零
更加天真的是即使沒有進口關稅,進口車價格也不會有太大改變
政府不課稅,有利的是車商和人民,此時就看哪邊比較有力
如你說100萬減17.5萬
相信我,以台灣市場起碼15萬被車商賺走
也就是說
沒了關稅
100萬的進口車可能也只是變成97.5萬...(恕刪)


不是我在作夢,是你見識淺薄。

現在自辦進口車的人一堆,有非常多人委託車商直接從國外進口汽車,有二手也有全新的。

一輛賓士C300在美國全新車也就四萬鎂出頭,如果不用關稅的話可以省非常多錢。

不要死腦筋,也不要以為購車管道只有“代理商”一種。現在賓士C300滿街跑,每個月掛牌數甚至比一些國產車還多,這些車也不是透過原廠代理商購得,全都是讓二手車商代辦進口。

一輛二手C300除了額定的折舊可以扣之外如果再加上免關稅,那它的價格會變得非常漂亮,漂亮到打趴所有國產車。

如果還搞不懂我在說什麼的話,請上網查一下“外匯車”、“自辦進口”。
雖然每人心中的標準都不同,但事物的好壞一定是經過比較後才出現的,M7的好與壞純粹看跟什麼比,一定吵不完的,真要客觀的話,M7 ECO版跟舊款M7其實就有的比了,若以M7 ECO版車主的立場去看舊款M7,會發現舊款問題不少,但舊款車主通常都覺得還好,舉馬力數據這檔事當例子,舊款車主認為170匹很夠用了,但新款202匹的車主在開過舊款後都覺得力道太弱,而且舊款M7的油門不太線性,更別提馬力更大的新款M7反而比馬力小的舊款M7更省油這檔事,變速箱也根本不是同一顆,一個五速,一個六速。當然,這也證明納廠有在改良M7,這次正確的動作,但是否已改善到業界該有的水準則是各說各話,各位也別忘了M7算是納廠穩定銷售的車款,性價比絕對是因素,這都要歸功於它廠牌同級距的MPV價格拉太高,若是價位相近,M7可能會跟S5一樣死很慘。

vic0923 wrote:
我是98年11月牽...(恕刪)


有用嗎?
當初一堆車主上來反映問題
結果呢!
護衛隊先酸再說
什麼理由跟藉口都出來了
長期下來
還會有車主願意出來說話嗎?
請問轉貼車主的聲音可以嗎???比酸酸好吧~







vic0923 wrote:
我是98年11月牽車...(恕刪)


台灣品牌,然後車子出問題了說是沒有考量到台灣的用路環境,真心覺得這間車廠一輩子都不會考慮了

奧德賽 wrote:
有用嗎?當初一堆車...(恕刪)


所以你也是見義勇為的納酸?
還是由愛轉恨的舊車主?

Ning0213 wrote:
三年U6eco車主...(恕刪)


尊敬的Ning大大

怎麼又扯政治了?

難怪納車在中國銷量這麼好
在北美市場更受歡迎

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