其實品牌還是一個攸關購車人選或不選的主因,否則台灣車市的神主牌:頭又大 不會連續這麼多年一直霸佔銷售寶座,對他們來說買車就是選神主牌,幾乎不會再去看其他品牌,樓上有人說得好:買SUV不是來飆加速衝第一的,空間配備安全後勤保養成本才是購車人的第2要求(第1要求當然是選品牌)第3要求就是未來要賣掉的二手價了,綜合以上3大要素,Luxgen只拿到第2要求的某幾項而已(空間配備安全)
有比較就是好的,讓消費者用更多元的方式做適合自己的選擇我自己開U6 GT220,看到評級裡面的項目,也就是我購車的考量:120萬以內的休旅車中,加速最快,100-0 km/h 煞車距離最短馬力扭力都是前段班後座空間最大操控性最好,底盤夠紮實安全配備完整(ACC是個缺憾,但以個人行駛習慣,剎車能力還是比較重要)油耗稅金可以接受可以載家人給與舒適空間,也能熱血一下或行雲流水的在坡道彎道順馳加分項目還要算上環景大螢幕和外觀官方改裝套件就國產車而言,該鞭策,該要求要做到更好,但就是不懂唯一一個台灣自主研發還要受到那麼多我們自己國民(?)的酸言酸語,又何必呢?
一個小巿民 wrote:沒錯!我們台灣...(恕刪) 主要還是因為大陸市場cost down以及未來要跟東風持續技術交流,所以就將U5 S3都用東風引擎,這是一個賭注,如果沒問題又便宜,就可以在價格戰上佔優勢,很可惜沒成功⋯戰略方向說實話沒有錯⋯⋯畢竟是商人⋯唉 好不容易U6建立起來的風評⋯
戳到護航痛點果然每個都跳起來最能展現事實的就是銷售量,如果真的像你們講的這麼好,U6怎麼還沒在兩岸稱霸車市? 在中國這種超大市場的每月總銷量拿來台灣連一台Altis都打不贏。U6 GT220牌價也不過101.9萬,這點價錢要買也沒什麼,不懂一堆納迷吹成納黑都是沒錢買的是不是都是想像力太豐富 只不過百來萬要買台只有馬力,其他從上市近五年至今沒大改款、沒任何先進科技、沒任何品牌價值的U6,CRV5百公里加速慢不到1秒,但有ADAS大全套外加車內外全新設計,要選哪一台? 以銷量來看我是對台灣消費者的智商有信心的 你說CRV5牌價貴12萬? 套用納粉對油錢的邏輯,都買到百萬休旅了,才這點錢應該沒人在計較的吧? 我看銷量評比應該也是沒人在計較的啦,不然怎麼差這麼多