無聊a螞蟻 wrote:
重點是我在講之前都沒...(恕刪)
好好好，你厲害囉
螞蟻果然看世界都很巨大
卻忘了本身的渺小
水野神主牌別離開納納喔
離開了就沒法酸了
我偷懶做，老闆願意付全部的錢就好
怕就是你做滿分還拿不到全部
chernann wrote:
2017年現代汽車Tucson全球就銷售62萬0,6百78台
比台灣一整年汽車(國產+進口)銷售，44萬4千6百26輛還多的多
Tucson加上兄弟車Sportage(同引擎、同底盤)，一年就有超過百萬輛量販的成績
U6跟兩者的明天相比，前景是黯淡的~~~~
兩台都是平價SUV還談賽道DNA?
兩者銷量大銷差太多，個別前途如何應該不會看不出來。
以現代汽車VS裕隆，納迷心中五味雜陳，不願認輸卻輸很大大大!
kazamisa wrote:
網路搜搜都有阿，文化比較靠日系
資訊取得多也日系
沒記歐洲人的名字正常阿
那你知道地中海附近的國家嗎？
來的是賓利，BMW M,還有布加提
動力，外觀，操控
大面向都顧到了
還是突顯出某廠口袋不深只能請到水野一個人?
還要他一手包辦外觀動力?
果然像是台灣老闆會幹的事
請一位水野就能替裕隆帶來契機?
GTR是一個團隊的成果不是水野一人，請水野廣告意義大於實質；
或靠他的人脈幫裕隆稍加強一下設計上的缺失。
現代汽車坐擁全球第五大車廠，比之裕隆技術、財務雄厚太多。
面對大陸、韓國汽車業的成功，納迷以井窺天或不願面對現實而已。
認輸才有板回一城的機會，欺騙自己只會更沉淪。
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