北京車展看LUXGEN有感 (第4頁)

tomliu36

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31樓

2018-05-18 9:45

雷小炫 wrote:
我記得現在裕隆已經...
有沒有看過最近電視上很常廣告的速霸陸車廠，水平對臥引擎(恕刪)

麻煩上網查一下速霸陸用的水平對臥引擎的技術是從哪邊來的。

相信你會有不同的看法。

雷小炫 wrote:
明明就寫了東風裕隆...
這是裕隆

很重要所以要說三遍

成立超過一甲子了(恕刪)

代工在久日本技術不外流，你永遠也學不會。

難道你認為代工超過60年跟自主發展10年的技術會一樣??

更別說裕隆就算學會了日產的技術，但也不能拿出來運用在納車上面，

難道不怕被告侵權??

其它一樣領有補助的台灣造車車商，除了裕隆之外，

那一家的老闆願意拿出出來自創品牌的??

躺著賺就好了。

kai88

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32樓

2018-05-18 9:52

納智捷加油!納智捷加油!納智捷加油!

大旧

大旧
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33樓

2018-05-18 10:21

雷小炫 wrote:
我記得現在裕隆已經...(恕刪)

又一個臺灣佬坐井觀天，大陸的造車技術已經遠超臺灣了，還用抄納智捷的想法？沒有東風的資金支持，納智捷還能存在？？東風擁有PSA的股權，引擎調給納智捷用其實並不難。

KILIOSAIRI

KILIOSAIRI
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34樓

2018-05-18 10:27

Kevininhouse wrote:
看到大陸現在無處不...(恕刪)

不好意思喔

不希望耶

尤其是會坑殺台灣消費者血汗錢的公司

peggydoggy

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35樓

2018-05-18 10:35

tomliu36 wrote:
麻煩上網查一下速霸陸用的水平對臥引擎的技術是從哪邊來的。
相信你會有不同的看法。

代工在久日本技術不外流，你永遠也學不會。
難道你認為代工超過60年跟自主發展10年的技術會一樣??
更別說裕隆就算學會了日產的技術，但也不能拿出來運用在納車上面，
難道不怕被告侵權??
其它一樣領有補助的台灣造車車商，除了裕隆之外，
那一家的老闆願意拿出出來自創品牌的??
躺著賺就好了。

Subaru 1000是他們第一台水平對臥的車，引擎是自己設計的，嗆人家去找他們技術從哪來，不如直接說出來。

就算Subaru真的是跟別人做技術轉移得來的東西，也做出自己的東西，也做了五十年，五十年來始終如一，裕隆呢？華擎花錢跟別人買引擎來改，改一改竟然不用了跑去用它廠「仿造」別牌的引擎，這間公司的中心思想是什麼？這種車廠還有人挺也是蠻有趣的，還說這叫台灣品牌。

然後十年可以有多大改變，看中國就知道了，十年前熊貓車大家都覺得是垃圾，十年後中國車廠已經不是吳下阿蒙了。也不要說什麼代工六十年。剛創立的時候裕隆喊的口號叫做幾年內要發動機國造，要百分之多少是國造，結果五十年後發動機真的有國造，可是幾年後又不用了，跑去買現成的盜版品，這種自創品牌不要也罷。

一隻腳

一隻腳
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36樓

2018-05-18 10:41

一家車廠能有自已開發的引擎及底盤的技術是比較好的，
目前用在所有車型上的引擎實在比其它家的耗油，
底盤也是一直被攻擊的非四輪獨立懸吊(雖然我不覺得有什麼差別)，
真心希望納智捷早日開發出自已的新引擎及底盤~~

jeff0720

jeff0720
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5040分

37樓

2018-05-18 10:44

森Bar wrote:
因為工作關係前往參...(恕刪)
中控大螢幕造型讓我想到HTC經典的HERO下巴機設計
同為台灣之光和過去合作夥伴看來「HERO所見略同」

你可以感動，但別濫用「台灣之光」，台灣因為裕隆在國際上得到什麼？
裕隆創造品牌得到台灣市場認同了？應該都是否定的！
自己加油經營比較實際，先得到市場認同比「台灣之光」這個名份重要多了⋯⋯

HermesParis

HermesParis
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50096分

38樓

2018-05-18 10:52

森Bar wrote:
因為工作關係前往參...(恕刪)

LUXGEN太棒了
真是台灣之光
反攻大陸把大陸車廠打趴！

manny

manny
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47分

39樓

2018-05-18 10:58

LUXGEN 加油!! 台灣加油 !!

希望一直看到進步, 好還要更好 !!

chernann

chernann
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11240分

40樓

2018-05-18 11:00

森Bar wrote:
因為工作關係前往參...(恕刪)

先說俺對世界汽車市場的結論：未來10年中國跟台灣一樣，老中本土汽車業在國際市場都是沒有前途的！！！

根據《GAD》（全球汽車數據庫）的資料，2017年度世界各大汽車公司銷售統計：

1.Volkswagen：1041 萬輛，市佔率 11%。

2.Toyota：1016 萬輛，市佔率 10.8%。

3.Renault-Nissan：1011 萬輛，市佔率 10.7%。(含 Mitsubishi)

4.Hyundai-Kia：728 萬輛，市佔率 7.7%。

5.GM：687 萬輛，市佔率 7.3%。

6.Ford：625 萬輛，市佔率 6.6%。

7.Honda：535 萬輛，市佔率 5.7%。

8.FCA：486 萬輛，市佔率 5.1%。

9.PSA：416 萬輛，市佔率 4.4%。

10.Suzuki：314 萬輛，市佔率 3.3%。

除非中國本土車廠有技術能力走像BENZ、BMW或法拉利這種『利基型』的汽車公司，未來「大者恆

大法則」底下，連"馬自達"、"VOLVO"這種走自家技術本位的中小型車廠，沒有至少年銷四百萬輛車

的實力，都是岌岌可危....