成功的人很快, 當然掛掉的人也是很快.
就簡單看看共享單車這種東西, 或者像美團外賣這類的服務.
都是一直燒錢, 拼命要把對手洗出市場.
大城市共享單車拚到丟滿街跟垃圾一樣
外賣在華中有些城市拚到叫個餐實際支付1-1.5人民幣
這些都是2-3年內快速崛起的新產業, 拼命要把對手洗出市場.
Luxgen進入大陸市場算早了
裕隆在台灣的經驗帶去大陸, 生產跟銷售都不是問題
問題在哪裡?
這種自有品牌這幾年在大陸很多了
很多大陸車廠都是像Luxgen這樣, 掛自己品牌, 引擎變速箱找日本人買一買.
問題是你跟日系品牌要有價差啊
你價格差不多大家去買honda toyota nissan就好了, 買你甚麼台灣L牌幹嘛?
外觀又不好看
大陸像Luxgen這種自有品牌的汽車很多啦
都是在二三四線城市銷售
還賣得很好
現在在沿海省份的鄉下幾乎都家家戶戶開汽車了好嗎?
大陸的汽車市場還是很大
一直在成長
可惜跟Luxgen一點關係都沒有
在13億人的汽車市場, 竟然將近要被洗出去了
只能說他們是完全不會經營
富二代只能靠先人在台灣打下基礎混混日子罷了
菜叫3514 wrote:
我支持您的論點，其實近年來隨著二岸對立的升高，不要說...(恕刪)
內行的.
很多農漁產品也面臨同樣的窘境, 政府都怪老百姓技術外流, 事實上大陸改從其他國家進口.
果菜價格只算小跌, 龍膽石斑會長時間低於成本, 更多的憾事會接連發生.
驚悚行兇畫面曝光！枋寮魚塭夫妻遭砍
選前我愛你, 選後我害你...
加油~ 叛亂成功就變國父了!
taihoo wrote:
Luxgen在大陸 年銷量 為何每況愈下?
2015年銷量：60405輛
2016年銷量：40499輛
2017年銷量：17677輛...
原因其實很簡單，
1. SUV產品步入生命週期末期，換代產品銜接不上。沒有適合引擎，沒有新底盤。
2. 房車和7人座定位錯誤，在這個領域競爭力太弱。房車在中國大陸競爭超激烈，而7人座商務車的合資品牌性能都非常強勢，同樣價格帶有太多選擇。
3. 17年跟東風分手後，銷售/服務體系的支援中斷，必須建立自己的銷售網路。這其實跟當年裕隆/國產分家一樣，重創裕隆讓銷售低迷了好幾年。所以可預期納智傑在大陸的銷售應該會在低檔徘迴一陣子。
如果要反敗為勝，佈建銷售通路是首要工作，然後才是有賣點的產品。檢驗點應該是2019/2020下一代產品大改款。這兩年只要能止血，縮小虧損，拖過去就夠了。
真正的問題是2020年。如果不能起死回生，大概就真的不行了，因為對岸已經開始降低進口稅，屆時競爭會更擴大。
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