裕隆集團在中國虧損嚴重，輸一褲子 (第4頁)

放晴吧

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31樓

2018-04-16 23:42

pikacat wrote:
如以下新聞：2010...(恕刪)

誤把敵國當自己人
台灣賣中國或杜拜價
銷量3倍以上輕輕鬆鬆
48萬的S5我在等你喔

vspebrian

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32樓

2018-04-17 0:03

pikacat wrote:
如以下新聞：2010...(恕刪)

走人不撤資? 以後賺錢要分他? 利用完就拍拍屁股走人?

所有納智捷的零件都用台灣的, 用這招把錢搬回台灣, 而不是傻傻的讓他股份依舊, 只分錢不出力.

至於以後會不會賺錢活得下去, 只有一個點, 你要不要回台灣做整車出口. 就有活命的機會. 如果想不通, 還繼續待在中國打混仗. 那就是完了, 沒指望了.

ccicjason

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33樓

2018-04-17 0:27

看看這些纳黑的意見, 總歸一句還不就是"意識形態".

autobike543

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34樓

2018-04-17 0:34

不懂玩車賽車的民族就無研究發能力,尤其去依偎山寨王國匪類更是死路一條

ccicjason

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35樓

2018-04-17 0:46

"所以我經由網路找了一個山东半桶師技工合作造車", 不知道這樣算不算依偎山寨王國匪類?? 滾來滾去

autobike543 wrote:
不懂玩車賽車的民族就...(恕刪)

4132ricky

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36樓

2018-04-17 0:53

跟大陸合資要搞清楚目的是什麼。
大多是台灣技術作嫁，大陸出資金。
但如果本身技術沒有很特別之處...那自然會有如此下場。
簡單說，不是市場大就一定會有你容身之處，而是要有市場差異化，尤其在一個世界車廠都要進入的大市場。

chiashin

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37樓

2018-04-17 1:29

pikacat wrote:
若把投資對岸的錢拿來研發不是很好嗎
PS:事實證明ECFA果然是某政府的騙局一場

1.裕隆去大陸投資，跟ECFA完全沒有關係????

先不管裕隆的投資，是根據ECFA中的哪個條約。
ECFA只是一個架構，在2010年6月29日簽訂，
2010年7月份，大陸官方批准了納智傑的合資案，效率這麼高?
合資不用談判，官方批准不用時間?

2.投資大陸的主要目的是吃大陸市場，光靠台灣市場，納智傑活得下去嗎?

你的意識形態我尊重，但是不要扭曲和抹黑!

chiashin

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38樓

2018-04-17 1:46

riverbob wrote:
虧的應該不是只有裕隆吧，當初聽ECFA的哪個有賺錢的，不是賴在那不回來而已，掏空了在台企業，自己的土地搞低薪漲房租，把錢搬到對岸脫褲子的太多了，這些貫老闆最後只剩自己，人才錢財隨風去，錯誤的政策永遠比貪污嚴重，看看現在的國內企業，是貪汙造成的嗎??貪汙該死，圖利對岸更是要滿門抄斬，人云亦云，最後苦的還是你自己老百姓，切記!!

你才是人云亦云吧?

ECFA只是一個架構，大部分的內容都沒有完成，有影響的只有早收清單，跟去對岸投資無關!

投資本來就有賺有賠，留在台灣或去其他地區投資，就保證賺錢?
大陸是一個大市場，加上兩岸語言相通，地理位置相鄰
想走出台灣，走向國際的台商，第一站幾乎都是大陸...

你的意識形態我尊重，但是不要扭曲和抹黑

autobike543

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39樓

2018-04-17 1:48

ccicjason wrote:
'所以我經由網路找...(恕刪)

看來你是有心人- 網路打手或寫手,山東的農民工半桶師技工能設計嗎?多少要有點概念免遺笑大方,確實我開發的彎道小三(頭像)小四花了三年多造數款原型機死在他手裡,也不能怪一個農民工無包裝與行銷能力

chiashin

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40樓

2018-04-17 1:56

01sence wrote:
若把投資對岸的錢拿來投資台灣不是很好嗎

怎麼會有這種想法?

大陸是世界最大的汽車市場，各大車廠幾乎都去大陸投資，吃大陸的內需市場!
納智傑走出台灣才有生路，留在台灣是等死?