• 4

期望Luxgen未來能導入1.2turbo汰換1.6NA

神話158 wrote:
若把U6 Turbo...(恕刪)

都會區代步用一千八的引擎啊…

以前豐田就有tercel 一千三阿,我自己開過大發銀翼,前進只有四檔,在市區很好用。馬力大小並不是重點,神車馬力又不大,起步有很慢嗎?

別人裝個渦輪又不是單純為了增加馬力。

如果是代步車,只要省油、好開、安全就好,不過現在大家都注重舒適性,所以車身重量就很難減了。

話說回來,納智捷真的是國民車或代步車嗎?嚴老闆還有賣更便宜的車吧?最近有看到納智捷的廣告,那個邏輯有點怪,為什麼開車的時候還要去點中間的螢幕?就算要按什麼按鍵,開車的時候只能限制在方向盤上面吧?

Dr.simon wrote:
你說的是原本研發了...(恕刪)

請問上次中國媒體來試駕1.5TGDI+BSG
就是重練的引擎嗎?
raphael_5j wrote:

都會區代步用一千八...(恕刪)

神A馬力不大沒錯
不過油門很輕啊...
納智捷起步超爛
方便分享一下原因嗎?
Dr.simon wrote:


你說的是原本研發...(恕刪)


u5在小型休旅車中,體型略大些,1.6NA+CVT便顯得軟弱無力。
若動力組合方式,參考現代土桑1.6T,不曉得是否得宜?或是依然因乾式自手排又………呢?
f9w726 wrote:
看樣子仍有超過4成...(恕刪)

中肯!
給您按讚!
納智捷一顆渦輪維修才1.5萬,純市區我開了快10萬才修,若沒渦輪要有同樣的動力需要2.8或3.0引擎,省下的9年稅金跟怠速油耗遠遠超過這筆維修費。

下一次改款的U5動力可能為台灣版1.8na(U6引擎自然進氣版),而中國版是1.5TGDI,台灣稅金門崁為1.8,中國為1.5補助門崁為1.6
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?