qena wrote:
19吋胎外面的米牌或...(恕刪)
其實真的不知道輪胎問題有什麼好執著的
好車可以用爛胎
沒動力的車也能用性能胎（你開心的話，Tercel也能用全熱融胎）
完全就是看個人選擇罷了
我也看過原廠未改的F10 520i（只有改框）後輪配P Zero,根本不需要，但車主爽就好。
嫌220原廠胎型號太貴，覺得自己沒開這麼快，要嘛可以降規格選擇性能差一些但耐磨便宜的，或是選別牌性能差不多但價格便宜些的，甚至只要整體扁平比各方面跟原廠設定範圍差不多，還可以改18吋，或換較多胎皮選擇的規格（225、245）之類的，價格就能有更多空間。
220說性能車真的只是一個噱頭，太多胎足以應付它的動力了，它終究是市售代步車取向，又不像那些超高輸出的跑車，幾乎都要用到P zero、Cup 2那種等級以上的才能跑，但也是有不少超跑車主覺得反正自己沒開那麼緊繃，用相較便宜一些的PSS、PS4S
jcatalysis wrote:
關心19吋胎皮的
快點去看水野的講解
他把gt220的胎皮和BMW X1的胎皮
拿來比較
gt220的抗磨損真的強很多喔
愛呸車就不能嫌胎貴
要馬兒跑又不給馬吃草
兄弟們別鬧了
可以賭定跟你講
gt220 IV值 性價比最高
而且你不用擔心妥善率
引擎腹內都是強化件
懸吊和輪圈是一極品
鈴木利男在autopolis 駕gt220載國內某車評(忘了他名子)
開的速度太快把那位車評嚇傻了
我已前有改過車，車行老闆也是賽車手
他開我的車載我去飆，我也是嚇傻了
那位車評內心的感受我一看就知道了
跟你保證gt220不用改就超屌了
開車不要太快
不急減速、不急加速
這台車很有操控樂趣的
不過現在要拉車要等好久喔
不同輪胎怎麼比
還有
U6 是拆哪一輪,X1又是哪一輪?
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