joako wrote:進步是有.但步伐不...(恕刪) 企業併購的門檻不單單只有錢的問題。當初中共車廠要收購SAAB的條件之一就是看中SAAB的航太+汽車工業。但是瑞典政府以國安為由禁止SAAB出售航太部門,中共就改為收購VOLVO,到現在SAAB汽車部門還是悲情。
exige999 wrote:現在有U6GT和U6 GT220.我就不覺得舊的eco版被拿來和GT220比有甚麼好傷心.因為這兩台車本來就不是同一個等級~一個是一般代步車;一個是性能特調車.誇張一點比喻.這就像是說BMW M3有100分,我的320i只有60分,我好傷心一樣...(恕刪) U6 GT220 的橫空出世更會帶動舊車系的改裝潮,跟納車在中古車市場的熱絡跟行情..
kwwen wrote:嘉偉是說:『假設ECO HYPER是60分,它就是100分了』 所以我說:「如果嘉偉真這麼說的話,那就是他的不對了」若車評是照樓主所引述的說法說,當然是車評的錯,但若是樓主將車評的話語,前後對調,當然是樓主的錯。
騎實我覺得他想說的意思是 GT220 比 ECO 要好應該要講成『假設ECO HYPER是100分,它就是200分了』話術再改一下會更好pwwang wrote:kwwen wrote:嘉偉是說:『假設ECO HYPER是60分,它就是100分了』所以我說:「如果嘉偉真這麼說的話,那就是他的不對了」若車評是照樓主所引述的說法說,當然是車評的錯,但若是樓主將車評的話語,前後對調,當然是樓主的錯。(恕刪)