222hp的奧秘！Luxgen U6 GT開發秘辛大公開

lincet wrote:
老實說，寧願Luxgen...(恕刪)

terlowa wrote:
我只想問
租個賽車場試車要花多少錢
引擎改造要花多少錢
專屬倍式登改裝避震器要多少錢
最後
聘請一個前GTR的研發團隊要花多少錢
聘請一個前GTR的研發團隊要花多少錢
聘請一個前GTR的研發團隊要花多少錢

以上的以上開銷
你可以忽略,認為這就是造車必要的開銷
但你無法否認納智捷想造一台好的國產性能車

納智捷做到了
買與不買不是重點
希望能給予更多的掌聲與肯定

也別酸說都是靠外國人
就是因為台灣的造車技術不如人
才需要花大筆錢買經驗買技術傳承

lincet wrote:
老實說，寧願Luxgen...(恕刪)

瓊斯 wrote:
是的！我們來到了日...(恕刪)

lincet wrote:
老實說，寧願Luxg...(恕刪)

lincet wrote:
老實說，寧願Luxgen犧牲性能，用台灣本土零件，打低價市場。
這樣才能滿足台灣人需求。
以台灣民情，台灣人要的是低價國產車，普遍人民認為國產品牌國產車車就是應該比國外品牌低價，
受之社會，也要回饋社會。
重新把Lexgen定位為低價台灣品牌，賣大量便宜車給大眾，增加造車經驗。
有經驗才能造出高端車。
等有經驗後，再另外分一個高價品牌出來。
除此之外，鎖定低價市場，用台灣零件，也能帶動台灣整個汽車產業，不單單是Lexgen而已。
但現在只看到Lexgen只想要高攀，卻不清楚社會大眾如何定位Lexgen。