LinWilly wrote:
支持樓主論點就一個...(恕刪)
看來 LUXGEN在產品上的競爭力，已逐漸提升讓人難以忽視了
早上看到直播的內容 提到水野對整體調得更均勻
水野也笑說也砸了不少錢在開發上
現在就是透過一次又一次的努力讓大家對品牌的信任越來越好
路遙知馬力，希望 LUXGEN能讓消費者越來越有感
terlowa wrote:
換個角度來看
今天拉1A2B進來比較,可以用更便宜的價格
就能取得相同的馬力數據還有操控性能
對經濟寬裕的人來說,納智捷絕對不是他們的口袋名單
對經濟寬裕的人來說,納智捷絕對不是他們的口袋名單
對經濟寬裕的人來說,納智捷絕對不是他們的口袋名單
很重要所以說三次
但對一般受薪階級的小家庭來說
能用100萬的價格買到動力性能車
我覺得這就是納智捷想強調的
至於妹紙,傻了也會選1A2B
就像包包品牌一樣
妹紙看的是品牌,而不是性能
沒錯！
其實這就是納智捷一直銷量無法增大的主要原因
除了品牌力與妥善率的口碑一直未能提升外
最主要就是產品的客群定位有些尷尬
就如同您說的「對經濟寬裕的人來說,納智捷絕對不是他們的口袋名單」
縱使CP值再高也是一樣
對一般受薪族群來說，選一台省油、好養的車是首要
至少口碑會讓他們這樣選擇。
所以要吃到T牌的量，我想現在的產品開發與營銷策略來看，是不太可能的。
nicnick0613 wrote:
沒錯！其實這就是納...(恕刪)
但我猜想的納智捷就是不想走跟T牌一樣的路線
水野先生從上一版ECO就有提到
他希望有更多人可以享受操控的樂趣
也因此省油一直不是他想走的方向
因為這一塊市場永遠都贏不了豐田
U6GT系列主打的是受薪階級但又對操控還有性能的
熱血消費者
熱血消費者
熱血消費者
超重要所以講三次
我不敢講全部
但相信不少男人對於馬力是有迷思的
能用同樣的價格買到更大的馬力擁有更充沛的動力
就會不由自主熱血起來
還是那句話,能用少少的錢
就享受到大馬力的表現
對於不是那麼富裕的人(例如我)
是有莫大的吸引力
雖然220匹開到報廢可能都用不到,但這個數字就是一個薛頭
至於妹紙,就是妹紙,買U6是來載老婆小孩的
不是買來載妹紙的
因為這是台家庭用休旅車
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