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LUXGEN終極高性能心臟2.0T馬力挑戰350hp

幾位朋友說榨馬力是在亂搞。其實榨馬力是一個車廠在進步的過程,連2B1A都很努力在賽道上榨馬力,再把經驗技術移轉到市售車。嚴董願意投入資源,做出台灣代表性的車,是值得敬佩。不然和泰蘇家怎麼不搞呢?有做才有進步,做的過程肯定跌跌撞撞,但不做,就什麼都沒有。
至於200匹的前驅車,最近雙B的小車不是做了一堆,有人要說雙B瘋了嗎?
我沒開納智捷,以後可能也不會買,但是我覺得納廠肯付出肯努力是件好事。以上。
省油,維修合理這些新車因素考量,可以先擺旁邊了,極力發展大馬力車種了。
tomplua wrote:
幾位朋友說榨馬力是在亂搞。其實榨馬力是一個車廠在進步的過程,連2B1A都很努力在賽道上榨馬力,再把經驗技術移轉到市售車。嚴董願意投入資源,做出台灣代表性的車,是值得敬佩。不然和泰蘇家怎麼不搞呢?有做才有進步,做的過程肯定跌跌撞撞,但不做,就什麼都沒有。
至於200匹的前驅車,最近雙B的小車不是做了一堆,有人要說雙B瘋了嗎?
我沒開納智捷,以後可能也不會買,但是我覺得納廠肯付出肯努力是件好事。以上。


引擎榨馬力這件事沒錯,超過能力範圍才是亂搞
1A2B的2.0T有這樣榨嗎?賽車除外,除非纳廠是要推超跑
能力不夠,保守才是上策
350P不是渦輪加大,bar增加,這麼簡單
如果是,一般改裝廠就可以辦到

阿米吉村 wrote:
LUXGEN怎麼每...(恕刪)

真正的武林高手除了學武功快之外
還要能自創新招
自天佑之,吉無不利.

雲信 wrote:
燃油車都快禁售了,...(恕刪)

別說笑話了 以納廠這種小不啦嘰的車廠 對禁售燃油車衝擊不大好嗎?
台灣最大的汽車財團叫做和泰(TOYOTA)
進售衝擊最大的當然是市占率跟毛利最高的廠商
mysuntim0918 wrote:


引擎榨馬力這件事...(恕刪)



各款45 AMG
mysuntim0918 wrote:


引擎榨馬力這件事...(恕刪)



各款45 AMG

MOMO20863 wrote:
200匹以上還是前...(恕刪)

原來 2017 Civic Type R 也搞錯方向...

MOMO20863 wrote:
200匹以上還是前...(恕刪)

別再出來丟人了...
自己去看看紐柏林成績是怎麼一回事
2017 10代Civic Type R 最速前驅車不是叫爽的
引擎馬力作高作好了酸耗油

作低了嫌不夠力


找名家來協助開發酸只會靠外援

不找名家來嫌自己開發的性能一定差

還拿別人姓氏開玩笑


納廠作了環景叫電子花車

別人作了環景叫謝主隆恩


納廠作了大螢幕叫譁眾取寵

特斯拉作了是高科技內裝代表



納智捷錯在哪會有這麼驚人吸仇恨功力?

嚴董政治路線錯誤

擋別人財路吸引網軍攻擊(明明銷售量小到不行)

所有車價沒有低於市價八成 (國產車捏)

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