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已下訂納智捷 LUXGEN U6 GT

不要被呼窿了, 去查查Suzuki Vitara 1.4T 4WD的後懸吊是哪種型式的. 你就知道這年頭詐騙的到處都是.


sai100 wrote:
謝謝你 真的長知識了...(恕刪)

有AWD要加幾十萬吧?

不過,有AWD除了泥土路脫困以外,平常駕駛遇到積水跟過彎砂石打滑,都很有幫助。蘭寶基尼等超跑加AWD是為了過彎操控性,不是為了越野。
在這先感謝各位大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大....................................
的指教跟各種意見,但我並不是來討論這台車有沒有4WD 或能不能有 或能不能改 或它牌怎麼樣
這是個自由的平台,但請針對問題發言,不然就跟"肺炎"一樣,我不喜歡浪費時間在這跟文不對題的 人留言,但也請不要來蓋我的樓,蓋很高對我來說真的沒用,我也不想看用不到的東西,等我有其它種類疑問會在提出。
謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝哦
你對一個提供假知識的網友很感激, 但對提醒你假知識的網友卻很感冒??

沒人要故意蓋"你的"樓, 這是一個論壇, 當有人提出錯誤的資訊 , 本來就是會受到反駁, 跟是不是"你的"樓沒有任何關係.



阿kevinman wrote:
在這先感謝各位大大大...(恕刪)
扭力樑和四輪驅動沒有絕對的關係

用扭力樑大部分是節省成本,有一部分是考慮載重

開版的是已下訂還是還沒下訂?
標題寫已下訂
內文看起來像未下訂
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

ccicjason wrote:
你對一個提供假知識...(恕刪)

嗯 這文章 這樣看起來 是怪怪的
奇怪 , 我的業務怎麼還沒聯絡我試駕 ?
enjoymylife88 wrote:
認真說~~ 這台車...(恕刪)


我也認為該出GT220 4WD版,這樣更符合性能味,國產品牌應該更有彈性才對...

我比較異類,我比較喜歡一般GT的內外裝,但是想要GT220的動力,底盤,避震器+輪圈...
拖曳臂跟扭力樑是都可以 4WD,問題是 U6 的原始設計沒有留中心軸位置,不改成獨立懸吊,怎加?

鍵盤車手一堆!





彈簧跟避震桿身就機構干涉了!

水野想加也沒得加!
對於不敢面對事實的人,我無話可說... 對於事實反駁到底的人,請繼續口水...
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