那也難怪納廠會賣不好了，
千錯萬錯...都是they的錯
8532316tang wrote:
納廠要想的是.....銷售量為什麼節節敗退???
ANS:納廠開門做生意當然想賺錢~~銷售量節節敗退,因為再好的產品也會被廣大的酸民批的一文不值,批不打緊,還到處放風聲
預想中的潛在客人為什麼都跑光了???
ANS:沒辦法~~人言可畏,以目前台灣酸民的強大力量,不要說潛在客戶,連浮出水面的都會被嚇跑
車體安全只是考量的一項因子.....其他的呢???
ANS:其他項目表現也不錯阿,有哪項輸得很慘的?
在台灣各大論壇上 就會發現豐田的行銷技術 不光是在廣告上
各大討論區都有和泰的人 專門在回收檔案或是酸言酸語其他品牌
納智捷賣得不好是事實 但是其他公司比如和泰有想過要建立自己的產業跟技術嗎?
這就像有人是自己買了羊肉做羊肉爐,另外有人買了現成料理包加熱也端出了羊肉爐
然後用料理包的說那個自己煮的人,做得不好吃上不了台面,不夠水準
但是如果自己煮的人,多煮幾次多練習就有自己的技術
買料理包的,永遠只會加熱跟擺盤
汽車的基本功還是在結構跟引擎
有些技術可以買的到 但是精華部分就要靠摸索
嚴家有心於此 自己設立公司 擺脫三菱跟日產的控制
這是有心想要真的做事 而不是如和泰只想賺錢
我的發言也許不當
不喜歡的話 就請版主刪了吧
天企晴 wrote:
正面那一撞比台規嚴...(恕刪)
E-NCAP的側撞測試其實還有一項Pole test (國內法規並無此要求，U5這次也沒有施作此測項),
這才是對車體強度最為考驗且需要側氣簾保護頭部的一個測項
如果沒有側氣簾在E-NCAP的側撞分數一定拿低分，實際在路上遭遇側撞時也會有非常大的風險...
建議對U5(以及其他國產車)有興趣的買家一定要優先考慮六氣囊的車輛...
美國IIHS針對側氣簾重要性的宣導
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