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如果跟中國一樣售價 會支持嗎~

KaminoS wrote:
學學人家南韓吧
現代...(恕刪)



你有看現代對外有多少市場嗎?納智捷只有台灣和大陸這兩個主市場,光開發成本要攤平就差很多,比較主要在對等,你覺得這兩家公司的規模有對等嗎?!根本拿法拉利跟納智捷比..
話說現代也有走過納智捷這段時期,成長是需要時間的,誰一生下來就會游泳

吳文杰 wrote:
有一樣價格嗎?我們在...(恕刪)


其實本田賣72萬根本沒差,光hrv跟crv就夠了,誰在乎fit銷量?重點是本田是日本公司只是國產化。

納智捷呢?台灣賣很好嗎?還是台灣“自主"品牌耶,然後售價還要照日系品牌的對手定價?
市場眼睛是雪亮的,品牌因素絕對不會三兩天造成,馬自達跟斯庫達可以進口車國產價,就打臉台灣所謂的自主品牌了,自由市場消費者會選的。

U5這次的售價對納智捷來說只是剛好而已,如果要把自主品牌的因素加上去,我覺得應該要更便宜一點,你給的配備多是應該的,剛好補足你動力 品牌 殘值等劣勢而已。
吳文杰 wrote:
你有看現代對外有多少...(恕刪)


現代也不是一出來就打國際市場阿…
吳文杰 wrote:
這我同意..但每個...(恕刪)


我也是重視安全性
所以我之前買車堅持要買巡跡的車子
不過我當時沒什麼研究車子,就選台灣較大眾的牌子,不想停紅綠燈車聚,就選CIVIC了
如果當時有可以選擇會考慮U6不過是86那款
預算86選擇又更多了
不過不得不佩服納智捷的環景系統,目前也沒有幾家能跟他比得

希望AR, 大螢幕以後能下放其他車款
畢竟U5 1.6NA實在很沒競爭力
除非他是1.6T,那我真的會說,CP值超高

我也是認為安全性放第一,所以我最近KUGA, Tuson都有加入,為以後換車打算,KUGA夠安全了吧,可是我加入之後幾乎1-2天都會有人po問題,而且都是不同的問題,顧路,儀表板異常訊息最多,這就是妥善率,不是說KUGA不好,但是當你花一百萬整天在回廠就飽,你甘願嗎

cambokse wrote:
我也是重視安全性所...(恕刪)




如果花40萬 跑來跑去 我可以接受!

如果花79萬 跑來跑去 我會生氣 ....
絕對不會,一定要想辦法提升車子品質及配備才行,台灣人不缺錢買70~130萬的車子,但一定要達到那水準,否則降價只會降低品牌價值。

陳大飛飛飛飛 wrote:
其實台灣都賣贏中國...(恕刪)


為什麼要便宜賣?你告訴我~~你是對台灣有什重大貢獻?還是名人?可幫忙打廣告

開門做生意就是要賺錢,你以為是開慈善機構拿錢來撒嗎?

想買便宜貨或免費貨,不會去二手市場或慈善機構排隊等?

如果你對納智捷銷售的看法跟做法能成真,你還需要聚焦這小品牌納智捷?

你早就去看雙b了,還需在這比價?


gary1997 wrote:
嚴老闆跟HTC王老...(恕刪)


裕隆最初本來就是以中國人的汽車而出發的



陳大飛飛飛飛 wrote:
前提是 要賣得好 ...(恕刪)


賣不好就要降價?降價在賣不好不就用送的?

降到最後就倒閉了~~~虧你想得出來

KMT966 wrote:
裕隆最初本來就是以...(恕刪)



你最起源不也是中國人嗎?這有什奇怪的~~特別要po出來?

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