erc wrote:
你的朋友就算是文科教授我也不信，還汽車學教授咧。
一個月才賣幾十台，會給你重新開模修bug？
一付模具多少錢是有沒有概念呀！.(恕刪)
issue有大有小，不一定要改模具。
例如某零件比較容易損壞，出了不少保固，造成公司損失，
那公司肯定會要工程師或供應商提供耐用度更高的零件，在新一批的車子內使用，以降低在保固期間內損壞的機率。
汽車這一行我不熟，所以我不清楚。
我比較熟的是多媒體電子產品，
舉一個例子，我們有個產品，銷售後突然發現有很高的送修率，造成公司損失，這時候我們需要馬上找出原因來解決這個問題。否則持續生產下去可能會出大問題。後來我們發現使用者經常會在大太陽下使用我們的產品，造成產品溫度升高，時間一常電容就容易故障。但是因為當初這個產品設計是以戶內使用為主，所以內部使用的電容並沒有特別要求有寬廣工作溫度特性，沒想到很多使用者拿著機器接上行動電源就拿到戶外長時間使用了，所以才會造成產品容易故障。
所以在下一批產品量產時，我們就要求供應商改用可以耐高溫的電容，後來問題也慢慢獲得改善。
最後，我朋友是資工系教授，在車用電子和汽車相關資料分析這個領域應該有十幾年了，目前政府有個案子，要把所有汽車電腦的資料，銷售狀況，維修狀況，網路上和汽車評論有關的留言都蒐集起來成大數據，再用mechanism learning去分析各車型的特性，以供各車廠未來開發新車型時參考之用，他也是案子裡面的主要成員之一，因為他認識這個產業很深入了。
所以，我會比較相信他的建議啦。
